Nine Arch Bridge
Мост девяти арок (по-сингальски: ආරුක්කු නමයේ පාලම), также называемый Мостом в небе виадук в Шри-Ланке. Это один из лучших образцов железнодорожного строительства колониальной эпохи в стране. Строительство моста обычно приписывают местному цейлонскому строителю П.К. Аппухами в консультации с британскими инженерами. Главным проектировщиком и руководителем проекта «Железнодорожная линия на севере Цейлона» был выдающийся цейлонский инженер и изобретатель Д. Дж. Вималасурендра. Проектировщиком виадука был Гарольд Катберт Марвуд из Департамента строительства железных дорог Цейлонской государственной железной дороги. В отчете 1923 года под названием «Строительство бетонного железнодорожного виадука на Цейлоне», опубликованном Инженерной ассоциацией Цейлона, есть подробная информация обо всех записях, включая планы и чертежи.
Находится в Демодаре, между железнодорожными станциями Элла и Демодара. В окрестно...Подробнее
Мост девяти арок (по-сингальски: ආරුක්කු නමයේ පාලම), также называемый Мостом в небе виадук в Шри-Ланке. Это один из лучших образцов железнодорожного строительства колониальной эпохи в стране. Строительство моста обычно приписывают местному цейлонскому строителю П.К. Аппухами в консультации с британскими инженерами. Главным проектировщиком и руководителем проекта «Железнодорожная линия на севере Цейлона» был выдающийся цейлонский инженер и изобретатель Д. Дж. Вималасурендра. Проектировщиком виадука был Гарольд Катберт Марвуд из Департамента строительства железных дорог Цейлонской государственной железной дороги. В отчете 1923 года под названием «Строительство бетонного железнодорожного виадука на Цейлоне», опубликованном Инженерной ассоциацией Цейлона, есть подробная информация обо всех записях, включая планы и чертежи.
Находится в Демодаре, между железнодорожными станциями Элла и Демодара. В окрестностях наблюдается неуклонный рост туризма из-за архитектурной изобретательности моста и обильной зелени на близлежащих склонах холмов.
Популярные слухи предполагают, что, когда начались строительные работы на мосту, началась Великая война между европейских империй, и сталь, предназначенная для этого участка, была перераспределена для проектов, связанных с британской войной, на фронте. В результате работы остановились, и местные жители начали строить мост из каменных кирпичей и цемента, но без стали.
Добавить комментарий