Sistemul de drumuri incas (scris și sistemul de drumuri Inka și cunoscut sub numele de Qhapaq Ñan care înseamnă „drum regal” în quechua) a fost cel mai sistem extins și avansat de transport în America de Sud precolumbiană. Avea cel puțin 40.000 de kilometri (25.000 mi) lungime.^: 242 Construcția drumurilor a necesitat o cheltuială mare de timp și efort.^: 634

Rețeaua era compusă din drumuri formale atent planificate, proiectate, construite, marcate și întreținute; pavate acolo unde este necesar, cu scări pentru a câștiga înălțime, poduri și construcții accesorii, cum ar fi ziduri de sprijin, și sistem de drenare a apei. Se baza pe două drumuri nord-sud: unul de-a lungul coastei și al doilea și cel mai important în interior și în sus, ambele cu numeroase ramuri. Poate fi comparat direct cu rețeaua de drumuri construită în timpul Imperiului Roman, deși sistemul de drumuri incas a fost construit o mie de ani mai târziu. Sistemul rutier permitea transferul de informații, mărfuri, soldați și persoane, fără folosirea roților, în cadrul Imperiului Tawantinsuyu sau Inca, pe un teritoriu cu o extindere a fost de aproape 2.000.000 km² (770.000 sq mi ) și locuit de aproximativ 12 milioane de oameni.

Drumurile erau mărginite, la intervale, de clădiri pentru a permite o utilizare cât mai eficientă: la mică distanță existau stații de releu pentru chasquis, mesagerii care alergă; la interval de o zi de mers pe jos, tambos a permis sprijinirea utilizatorilor drumului și a turmelor de animale de soită de lame. De-a lungul drumurilor au fost găsite centre administrative cu depozite, numite qullqas, pentru redistribuirea mărfurilor. Spre granițele Imperiului Inca și în zonele nou cucerite au fost găsite pukaras (cetăți).

O parte din rețeaua de drumuri a fost construită de culturile care preced Imperiul Inca, în special cultura Wari din nordul centrului Peru. și cultura Tiwanaku din Bolivia. Diferite organizații precum UNESCO și IUCN au lucrat pentru a proteja rețeaua în colaborare cu guvernele și comunitățile din cele șase țări (Colombia, Ecuador, Peru, Bolivia, Chile și Argentina) prin care trece Marele Drum Inca.

În vremurile moderne, unele rămășițe din drumuri sunt utilizate intens din partea turismului, cum ar fi Traseul Inca către Machu Picchu, bine cunoscut de către drumeți.

Un studiu din 2021 a constatat că efectele sale persistă de peste 500 de ani, cu salariile, nutriția și nivelul școlar mai ridicat în comunitățile care trăiesc pe o rază de 20 de kilometri de Drumul Incașului, în comparație cu comunitățile similare mai îndepărtate.