Glacier Express (GEX) este un tren "expres" care leagă stațiile de cale ferată ale celor două stațiuni montane majore Zermatt și St. Moritz prin Andermatt din Alpii Elvețieni centrale. Trenul nu este un „expres” în sensul de a fi un tren de mare viteză, ci mai degrabă, în sensul că oferă o călătorie cu un singur loc pentru o durată de 8 ore de la capăt la capăt 291 km (181 mi ) călătorie și omite opririle efectuate de trenurile locale. Glacier Express este cunoscut ca fiind cel mai lent tren expres din lume. Deoarece St. Moritz și Zermatt găzduiesc doi munți bine cunoscuți, se spune că Glacier Express călătorește de la Matterhorn la Piz Bernina.

Călătoria de la Zermatt începe la capătul unei valuri alpine, Mattertal, chiar sub Matterhornul, de renume mondial, la o altitudine de 1.606 m (5.269 ft) înainte de a coborî la imensa vale a Valaisului din Brig. Parcurge călătoria de 291 de kilometri lungă prin centrul Alpilor Elvețieni, peste 291 de poduri, prin 91 de tuneluri, cum ar fi tunelul Furka de 15,4 km (9,6 mi) la o altitudine de 1.500 m (4.900) ft) pentru a ocoli Pasul Furka, face o oprire intermediară la Andermatt pe o vale alpină înaltă retrasă, tocmai pentru a străbate punctul său cel mai înalt pe Pasul Oberalp la 2.033 m (6.670 ft) pentru a coborî la cel mai de jos punct din Coira la 585 m (1.919 ft). De la Coira, capitala cantonului Graubünden, GEX se retrage la altitudini mai mari pentru a ajunge la stațiunea St. Moritz, într-o altă vale spre sud. Anterior, înainte de a traversa lanțul Albula printr-un tunel la 1.800 de metri (5.900 ft), în Filisur călătorii pot trece la un tren de legătură pentru a ajunge la Davos spre est.

Din 2017 trenul este operat de Glacier Express AG, o cooperare deținută în comun de foștii operatori Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) și Rhaetian Railway (RhB). Pentru o mare parte din călătorie, trece și de-a lungul și prin situl patrimoniului mondial cunoscut sub numele de calea ferată retetică în peisajele Albula / Bernina .

Primul Glacier Express a început la 30 iunie 1930 07:30 la Zermatt. Inițial, a fost operat de trei companii feroviare: Visp-Zermatt-Bahn (VZ), Furka Oberalp Bahn (FO) și RhB. Din 2003, trenul a fost operat de RhB și MGB, care a apărut dintr-o fuziune între BVZ și FO. Din 2017 Glacier Express AG , deținută de cei doi foști operatori, conduce trenul cu același nume.

Întreaga linie are gabarit de metru (cale ferată cu ecartament îngust), iar o porțiune de 23,9 km mare (14,9 mi) folosește un sistem cu pinion și cremalieră atât pentru ascensiunea pante abrupte, cât și pentru controlul coborârii.