U-434
( Soviet submarine B-515 )Submarino soviético B-515 foi um submarino da classe Tango das marinhas soviética e russa. Ela permaneceu no serviço ativo até 2001. Atualmente, ela está atracada em Hamburgo e está aberta ao público como uma exibição de museu. O submarino às vezes é referido como U-434, que deriva do número da flâmula pintada na embarcação.
Este submarino foi usado para fins de caça, espionagem e patrulha. Uma tripulação de 78 homens operava o barco.
O submarino U-434 veio do estaleiro de submarinos Krasnoye Sormovo em Nizhny Novgorod e foi construído em 1976 em apenas oito meses. Foi colocado a serviço da Frota do Norte soviética e permaneceu em serviço até abril de 2002. Devido ao longo período em que a embarcação ficou inativa e às extensas modificações feitas quando o B-515 se tornou um navio-museu, todos os principais sistemas, como o motor e hidráulica foram desativados. Ele tem um revestimento de borracha de seis centímetros de espessura, por isso era...Ler mais
Submarino soviético B-515 foi um submarino da classe Tango das marinhas soviética e russa. Ela permaneceu no serviço ativo até 2001. Atualmente, ela está atracada em Hamburgo e está aberta ao público como uma exibição de museu. O submarino às vezes é referido como U-434, que deriva do número da flâmula pintada na embarcação.
Este submarino foi usado para fins de caça, espionagem e patrulha. Uma tripulação de 78 homens operava o barco.
O submarino U-434 veio do estaleiro de submarinos Krasnoye Sormovo em Nizhny Novgorod e foi construído em 1976 em apenas oito meses. Foi colocado a serviço da Frota do Norte soviética e permaneceu em serviço até abril de 2002. Devido ao longo período em que a embarcação ficou inativa e às extensas modificações feitas quando o B-515 se tornou um navio-museu, todos os principais sistemas, como o motor e hidráulica foram desativados. Ele tem um revestimento de borracha de seis centímetros de espessura, por isso era mais difícil de localizar usando o sonar.
Depois de descomissionado, os investidores o compraram por um milhão de euros e o trouxeram para Hamburgo. O transporte da embarcação custou mais um milhão de euros. Um pré-requisito para a transferência era que o submarino não pudesse realizar a viagem sozinho, mas tivesse que ser rebocado. A Marinha Russa deteve o submarino antes da transferência e removeu muitas instalações técnicas, principalmente sistemas de armas e sistemas de controle, bem como outros equipamentos técnicos sujeitos a regras de sigilo. Após a chegada a Hamburgo, outras modificações foram feitas no submarino. Buracos maiores foram cortados na fuselagem na proa e na popa para fornecer aos visitantes pontos de entrada e saída. Devido a essas modificações, o submarino não é mais capaz de mergulhar ou operar de forma independente. Até 15 de abril de 2010, o submarino estava em HafenCity, em Hamburgo. O B-515 está agora encalhado no mercado de peixes de St. Pauli nas imediações dos molhes e serve como o "Museu Submarino de Hamburgo". Durante a maré baixa, as hélices originais podem ser vistas, juntamente com os aviões de mergulho e o leme.
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