Port-Revel
( Port Revel )O Port Revel Shiphandling Training Centre é uma escola francesa de pilotagem marítima que treina pilotos, comandantes e oficiais em grandes navios como superpetroleiros, navios porta-contêineres, transportadores de GNL e navios de cruzeiro. A instalação usa modelos tripulados em escala 1:25 em um lago artificial projetado para simular condições naturais, incluindo portos, canais e mar aberto. Foi a primeira instalação desse tipo no mundo. O Centro foi criado em 1967 perto de Grenoble, França, pelo Laboratoire Dauphinois d'Hydraulique (agora Artelia).
Os cursos são ministrados por ex-pilotos marítimos. Desde 1967, o Centro já formou mais de 6.500 pilotos, capitães e oficiais marítimos de todo o mundo. Pilotos franceses, europeus, australianos, brasileiros e norte-americanos representam 90% dos alunos do Centro.
O regime de treinamento de modelo tripulado é agora recomendado pela Organização Marítima Internacional sob a Resolução A 960 (23) de dezembro de 2005. ...Ler mais
O Port Revel Shiphandling Training Centre é uma escola francesa de pilotagem marítima que treina pilotos, comandantes e oficiais em grandes navios como superpetroleiros, navios porta-contêineres, transportadores de GNL e navios de cruzeiro. A instalação usa modelos tripulados em escala 1:25 em um lago artificial projetado para simular condições naturais, incluindo portos, canais e mar aberto. Foi a primeira instalação desse tipo no mundo. O Centro foi criado em 1967 perto de Grenoble, França, pelo Laboratoire Dauphinois d'Hydraulique (agora Artelia).
Os cursos são ministrados por ex-pilotos marítimos. Desde 1967, o Centro já formou mais de 6.500 pilotos, capitães e oficiais marítimos de todo o mundo. Pilotos franceses, europeus, australianos, brasileiros e norte-americanos representam 90% dos alunos do Centro.
O regime de treinamento de modelo tripulado é agora recomendado pela Organização Marítima Internacional sob a Resolução A 960 (23) de dezembro de 2005.
A instalação foi escrita por John McPhee em um artigo de outubro de 1998 para The Atlantic Monthly, mais tarde republicado como Capítulo Dois em seu livro Uncommon Carriers (2006).
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