North Cape Tunnel
Túnel do Cabo Norte (em norueguês: Nordkapptunnelen) é um dos túneis rodoviários submarinos mais longos e mais setentrionais da Noruega. Está localizado no município de Nordkapp, no condado de Troms og Finnmark, no extremo norte da Noruega. O túnel segue pela estrada europeia E69 sob o estreito de Magerøysundet entre o continente norueguês e a grande ilha de Magerøya. O túnel foi construído entre 1993 e 1999, juntamente com o túnel Honningsvåg. Os túneis foram construídos para conectar o continente da Noruega com a cidade de Honningsvåg e a atração turística no Cabo Norte. O túnel foi inaugurado oficialmente em 15 de junho de 1999 pelo rei Harald V da Noruega. O túnel tem 6,875 quilômetros (4,272 milhas) de comprimento e atinge uma profundidade de 212 metros (696 pés) abaixo do nível do mar. Antes da construção do túnel, uma balsa transportava o tráfego através do mar entre a vila de Kåfjord e a cidade de Honningsvåg.
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Túnel do Cabo Norte (em norueguês: Nordkapptunnelen) é um dos túneis rodoviários submarinos mais longos e mais setentrionais da Noruega. Está localizado no município de Nordkapp, no condado de Troms og Finnmark, no extremo norte da Noruega. O túnel segue pela estrada europeia E69 sob o estreito de Magerøysundet entre o continente norueguês e a grande ilha de Magerøya. O túnel foi construído entre 1993 e 1999, juntamente com o túnel Honningsvåg. Os túneis foram construídos para conectar o continente da Noruega com a cidade de Honningsvåg e a atração turística no Cabo Norte. O túnel foi inaugurado oficialmente em 15 de junho de 1999 pelo rei Harald V da Noruega. O túnel tem 6,875 quilômetros (4,272 milhas) de comprimento e atinge uma profundidade de 212 metros (696 pés) abaixo do nível do mar. Antes da construção do túnel, uma balsa transportava o tráfego através do mar entre a vila de Kåfjord e a cidade de Honningsvåg.
O túnel leva o nome do Cabo Norte, na costa norte da ilha de Magerøya. North Cape Tunnel faz parte da estrada europeia E69. Desde 29 de junho de 2012, não há mais pedágio para passar pelo túnel. Antes dessa data, havia um pedágio de 145 kr por carro, mais 47 kr por adulto e 24 kr por criança, em cada direção.
O túnel tem portas anticongelantes automáticas (norueguês: kuldeport) que fecham as bocas do túnel no inverno para evitar o congelamento de qualquer vazamento de água. Esses portões abrem automaticamente quando os carros se aproximam e ficam permanentemente abertos no verão, quando o tráfego é mais denso.
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