The Camino Real de Cruces^{1][2]u200b [3]u200b [< /span>4](Camino de Cruces ဟုလည်း လူသိများသည်။ [5][6]u200b [7]u200b) သည်u200b ကိုလိုနီခေတ်အတွင်း ကာရေဘီယံပင်လယ်နှင့် ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာတို့ကို ဆက်သွယ်ပေးသည့် ပနားမားကျွန်းစု၏ သမိုင်းဝင်လမ်းကြောင်းများ။ 1530 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သော 8]u200b Camino Real နှင့် အတူ ဖြစ်လာခဲ့သည် de Portobelo နှင့် နောက်ဆုံးပေါ် Camino de Gorgona၊[9] transisthmian မီးရထားလမ်း မဖောက်လုပ်မီ သမုဒ္ဒရာမှ သမုဒ္ဒရာဆီသို့ ကျွန်းဆွယ်ကိုဖြတ်ရန် လမ်းများသာဖြစ်သည်။10 ]}

Camino Real de Cruces လမ်းကြောင်းသည် ဘက်စုံ၊ ^{11] < /sup>ပနားမားစီးတီးမှထွက်ခွာကာ ကုန်းလမ်းဖြင့်ဖြစ်စေ၊ နွားဖြင့်ဖြစ်စေ ချာဂရက်စ်မြစ်ကမ်းနားရှိ Venta de Cruces မြို့သို့သွားကြသည်။ ခရီးစဉ်သည် ခြောက်ကြိမ် (ခြေလျင် ခြောက်နာရီခန့်) ကြာမြင့်သည်။ 12] Cruces မြို့မှ ခရီးသည်များနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ သူ့နောက်မှ လိုက်ပါလာခဲ့သည်။ Chagres မြို့ရှိ Fort San Lorenzo ရှိ Fort San Lorenzo ၏ ခံတွင်းသို့ လှေဖြင့် ခရီးဆက်ခြင်း၊[8 ] u200bပြီးu200bနောက် ပေါ်u200bတိုu200bဘီu200bလိုu200bမြို့u200bသို့ ပင်လယ်u200bမှ ၎င်းသည် Camino Real de Portobelo တွင်ရှိသော အသွားအလာအတွက် အစားထိုးအရန်လမ်းကြောင်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။[8]}

လမ်းကို ရှစ်ပေအကျယ် (ကျောက်တုံးကျောက်ခဲများနီးပါးမရှိသော Camino Real de Portobelo ၏ အကျယ်နှစ်ဆ) နှင့် အနားများတွင် ပိုကြီးသောကျောက်တုံးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။^8]

ပနားမားအိုဟောင်းကို လုယက်ဖျက်ဆီးပြီးနောက်၊ ၁၆၇၁ ခုနှစ်တွင် အင်္ဂလိပ်ပင်လယ်ဓားပြများလက်နှင့် ဆန်ဖိလစ်ပီ (လက်ရှိမြို့ဟောင်း) တွင် တော်ဝင်လမ်းများ၏ ဝင်ရိုးများလည်း ပြောင်းလဲသွားသည်။ တည်နေရာအသစ်ဆီသို့၊ ^[13]u200bu200b နှင့် Camino ကိစ္စ Real de Cruces၊ လမ်းကြောင်းဟောင်းကို Limarrete (လက်ရှိ Madden Avenue နှင့် Caimitillo မြစ်ကြားတွင်ရှိသော) မြို့ဟောင်းသို့ ထိန်းသိမ်းထားပြီး San Felipe ၏ ဦးတည်ချက်ဖြင့် လမ်းကြောင်းသစ်တစ်ခုကို ခြေရာခံကာ တည်ဆောက်ခဲ့သည်။^[14]u200b ^{[15][16]< /span>[ကိုးကားရန်လိုအပ်သည်]}

Camino Real de Cruces ၏ဤအပိုင်းအသစ်သည် အကျော်ကြားဆုံးဖြစ်ပြီး၊ 19 ရာစုအထိအသုံးပြုခဲ့သည်။ တောတွင်းတစ်ပိုင်းလျှို့ဝှက်ဂူတစ်ခုတွင်၊ Limarrete မှ Old Panama သို့ပို့ဆောင်သည့် မူလလမ်း၏အကြွင်းအကျန်အစိတ်အပိုင်းကောင်းတစ်ခုလည်း ရှိပါသည်။^{[ကိုးကားလိုအပ်]}

အဆက်မပြတ်ပင်လယ်ဓားပြတိုက်ခိုက်မှုများနှင့် 1739 ခုနှစ်တွင် Portobelo ၏နောက်ဆက်တွဲပျက်စီးမှုများနှင့်အတူ၊ ပနားမားတွင် transisthmian လမ်းများအသုံးပြုမှုမှာ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး 1855 ခုနှစ်တွင် Panama ရထားလမ်းကိုတည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် Camino Real de Cruces မှ ၎င်းကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ တစ်ပိုင်း စွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။^[17]

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ တောတွင်းသစ်ပင်များအပြင် မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးရေးနှင့် အိမ်ခြံမြေအကျိုးဆောင်များ (ပနားမားစီးတီးအနီးရှိ နေရာများ) တို့သည် Camino ၏ ရှေးဦးလမ်းခင်းခြင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ပျောက်ကွယ်သွားခဲ့ပြီး လက်ရှိအချိန်တွင် ၎င်းသည် ၎င်းမျှသာဖြစ်သည်။ Camino de Cruces အမျိုးသားဥယျာဉ်နှင့် Soberanía အမျိုးသားဥယျာဉ်၏ အတွင်းပိုင်းနေရာများတွင် ပြောကြားထားသော ကျောက်တုံးကျောက်တုံးအပိုင်းအစများကို Clayton ရပ်ကွက်နှင့် ၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်တွင် တွေ့မြင်နိုင်သည်၊ ၎င်းတို့အားလုံးကို လတ်တလော ပြန်လည်ထူထောင်ရေးတွင် အနည်းနှင့်အများတွေ့နိုင်သည်။^[8]u200b ^10]

ယနေ့၊ Venta de Cruces နှင့် ပနားမားမြို့ဟောင်းကြား (၃၆ ကီလိုမီတာခန့်) အကြား မြေယာလမ်းကြောင်း၏အပိုင်းသည် ပနားမားရှိ အသက်ဆိုင်ဆုံး တောင်တက်လမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အများစုနေထိုင်သော တောတွင်းပတ်ဝန်းကျင်နှင့် မြို့တော်မှ မလှမ်းမကမ်းကို ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်စေမည့် ရာစုနှစ်ပေါင်းများစွာ လမ်းလျှောက်သူ ထောင်ပေါင်းများစွာ လိုက်ပါခဲ့သည့် တူညီသော ခရီးစဉ်ဖြစ်သည်။ ဤလမ်းကြောင်းကို ကောင်းစွာသတ်မှတ်ထားပြီး လိမ္မော်ရောင်အမှတ်အသားများဖြင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ဆိုင်းဘုတ်တင်ထားသည်။ အဆင့် နှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးဆင့်ဖြင့် ခြေလျင် စူးစမ်းလေ့လာနိုင်သည်-^{[ကိုးကားရန်လိုအပ်]}

- အဆင့် 1 - မှ Madden Avenue နှင့် လမ်းဆုံသို့ Venta de Cruces (10.82 ကီလိုမီတာ)

- အဆင့် 2 - Avenida Madden နှင့် လမ်းဆုံမှ Vía Centenario (10.67 km.)^18]

- အဆင့် 3 - Vía Centenario နှင့် လမ်းဆုံမှ Puerta သို့ ပနားမားစီးတီး၏ Casco Viejo (14 ကီလိုမီတာ။) ရှိ မြူနီစီပယ်၏ လက်ရှိအိမ်၊ de Tierra (ဤကဏ္ဍသည် အဓိကအားဖြင့် မြို့ပြဖြစ်ပြီး၊ အချို့သော ဂိတ်များမှတစ်ဆင့် အတင်းအဓမ္မလမ်းလွှဲကာ ကျန်းမာရေးမြို့တော်တည်ဆောက်မှုကြောင့် လက်ရှိဆောက်လုပ်ဆဲကဏ္ဍကို ဖြတ်ကျော်သွားသည်)။