Glacier Express (GEX) ir "ekspress" vilciens, kas savieno divu galveno Zermatas un Sanktmoricas kalnu kūrortu dzelzceļa stacijas caur Andermatu Šveices Alpu centrālajā daļā. Vilciens nav "ekspress" ātrvilciena nozīmē, bet drīzāk tādā nozīmē, ka tas nodrošina vienas sēdvietas braucienu 8 stundas garā 291 km (181 mi) garumā. ), un netiek izlaistas vietējo vilcienu apstāšanās. Glacier Express ir pazīstams kā lēnākais ātrvilciens pasaulē. Tā kā Sanktmoricā un Zermatā atrodas divi labi pazīstami kalni, tiek teikts, ka arī Glacier Express ceļo no Materhornas līdz Piz Berninai.

Ceļojums no Zermatas sākas Alpu ielejas Mattertal strupceļā, tieši zem pasaulē pazīstamā Matterhorn 1 606 m augstumā, pirms tas nokāpj milzīgajā Valē ielejā Brigā. Tas šķērso 291 kilometru garo (181 jūdzes) braucienu pa Šveices Alpu centru, pāri 291 tiltam, caur 91 tuneļu, piemēram, 15,4 km garo Furka tuneli 1500 m (4900 jūdzes) augstumā. ft) apiet Furka pāreju, veic starpposma pieturu pie Andermatt, nomaļā augstā Alpu ielejā, tikai lai šķērsotu augstāko punktu Oberalpas pārejā 2033 m (6670 pēdas) augstumā, lai nokāptu zemākajā punktā Chur pie 585 m m (1919 pēdas). No Chur, Graubünden kantona galvaspilsētas, GEX atkal atgriežas augstākos augstumos, lai nokļūtu Sanktmoricas kūrortā citā ielejā uz dienvidiem. Iepriekš, pirms šķērsot Albulas grēdu ar tuneli 1800 metru (5900 pēdu) attālumā, Filisurā ceļotāji var pārsēsties uz savienojošo vilcienu, lai sasniegtu Davosu uz austrumiem.

Kopš 2017. gada vilcienu vada Glacier Express AG, kas ir bijušo operatoru Matterhorn Gothard Bahn (MGB) un Rhaetian Railway (RhB) kopīpašums. Lielu daļu sava ceļojuma tā arī iet gar un caur Pasaules mantojuma vietu , kas Albulas / Berninas ainavās ir pazīstama kā Rhaetian Railway .

Pirmais ledāja ekspresis sākās 1930. gada 30. jūnijā 07:30 Zermatā. Sākotnēji to vadīja trīs dzelzceļa kompānijas: Visp-Zermatt-Bahn (VZ), Furka Oberalp Bahn (FO) un RhB. Kopš 2003. gada vilcienu vada RhB un MGB, kas radās, apvienojoties BVZ un FO. Kopš 2017. gada Glacier Express AG , kas pieder abiem bijušajiem operatoriem, kursē tā paša nosaukuma vilcienu.

Visa līnija ir metru platums (šaursliežu dzelzceļš), un tā 23,9 km lielā (14,9 jūdzes) daļa izmanto plauktu un zobratu sistēmu gan stāvu pakāpienu augšupceļam, gan nolaišanās kontrolei.