Bixby Creek Bridge, kas pazīstams arī kā Bixby Canyon Bridge, Kalifornijas Lielajā piekrastē, ir viens no visvairāk fotografētajiem tiltiem Kalifornijā tā estētiskā dizaina dēļ. , "gracioza arhitektūra un lieliska vide". Tas ir dzelzsbetona vaļēju šķiedrveida arku tilts. Tilts atrodas 120 jūdzes (190 km) uz dienvidiem no Sanfrancisko un 13 jūdzes (21 km) uz dienvidiem no Karmelas Monterejas apgabalā pa valsts ceļu 1.
Pirms tilta atvēršanas 1932. gadā Bigsuras apgabala iedzīvotāji ziemā bija praktiski nošķirti, jo bieži vien bija neizbraucami Old Coast Road, kas veda 18 km iekšzemē. Tilts tika uzbūvēts zem budžeta par 199 861 USD (atbilst 3,16 miljoniem USD 2020. gadā), un 360 pēdu (110 m) augstumā tas bija garākais betona arkas laidums Kalifornijas štata šoseju sistēmā. Kad tas tika pabeigts, tas bija pasaulē augstākais viena laiduma lokveida tilts,: 45 ...Lasīt vairāk
Bixby Creek Bridge, kas pazīstams arī kā Bixby Canyon Bridge, Kalifornijas Lielajā piekrastē, ir viens no visvairāk fotografētajiem tiltiem Kalifornijā tā estētiskā dizaina dēļ. , "gracioza arhitektūra un lieliska vide". Tas ir dzelzsbetona vaļēju šķiedrveida arku tilts. Tilts atrodas 120 jūdzes (190 km) uz dienvidiem no Sanfrancisko un 13 jūdzes (21 km) uz dienvidiem no Karmelas Monterejas apgabalā pa valsts ceļu 1.
Pirms tilta atvēršanas 1932. gadā Bigsuras apgabala iedzīvotāji ziemā bija praktiski nošķirti, jo bieži vien bija neizbraucami Old Coast Road, kas veda 18 km iekšzemē. Tilts tika uzbūvēts zem budžeta par 199 861 USD (atbilst 3,16 miljoniem USD 2020. gadā), un 360 pēdu (110 m) augstumā tas bija garākais betona arkas laidums Kalifornijas štata šoseju sistēmā. Kad tas tika pabeigts, tas bija pasaulē augstākais viena laiduma lokveida tilts,: 45 un tā joprojām ir viena no augstākajām.
Zeme uz ziemeļiem un dienvidiem no tilta bija privātīpašums līdz 1988. gadam un 2001. gadam. Mežizstrādes uzņēmums 1986. gadā ieguva atļauju sekvoju ieguvei bijušajā Biksbijas rančo ziemeļos. 2000. gadā attīstītājs saņēma atļauju sadalīt bijušo Brazīlijas rančo uz dienvidiem. Vietējie iedzīvotāji un dabas aizsardzības speciālisti cīnījās pret saviem plāniem, un abus zemes gabalus galu galā iegādājās vietējās un federālās valdības aģentūras. 1996. gadā tika pabeigta seismiskā modernizācija 20 miljonu dolāru vērtībā, lai gan tā 24 pēdu (7,3 m) platums neatbilst mūsdienu standartiem, kas nosaka, ka tiltiem jābūt 9,8 m platiem.
Pievienot komentāru