Rêhesinî ya Vall de Núria Rack (Katalanî: Cremallera de Núria, IPA: [kɾəməˈʎeɾə ðə ˈnuɾiə]) rêhesinek çiyayî ye li çiyayên Pyrenees li bakurê herêma Katalonya ya Spanyayê. Xet Ribes de Freser bi Queralbs û Vall de Núria li Ripollès, Girona ve girêdide. Ji ber ku Queralbs xala herî bilind a geliyê ye ku bi rê ve tê gihîştin, riya hesinî - digel rêça peyarê / rêça kevin - riya yekane ye ku meriv bigihîje perestgeh û seyrangeha ski ya li Núria.

Xet di 22ê Adara 1931ê de vebû û ji destpêkê ve bi elektrîkê tê xebitandin. Ew di 2-ê Rêbendana 1984-an de bû beşek ji Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) û di xwediyê wan de dimîne. Xet bi xeta R3 ya sereke li Ribes de Freser ve girêdide, lê qereqol xwedan gihîştina cihêreng in.

Xêt 12,5 km (7,8 mi) dirêj e û pîvana rêhesinê ya 1,000 mm heye (3 ft 3+3⁄8 li). Yekem 5,5 km (3,4 mi) ya xetê bi girêdana rêhesinê ya kevneşopî tê xebitandin. Ya mayî ya xetê wekî rêhesinek rakê tê xebitandin, pergala Abt bikar tîne û bi pileyek herî zêde 15%. Bi tevahî xet ferqek bilindahiya 1,062 m (3,484 ft) derbas dike. Xet bi 1500 V DC bi dabînkirina serekî ve tê elektrîk kirin.

Li ser xetê sê nifşên gerîdeyê hene. Pargîdaniya orîjînal ji otomobîlên rêwiyan pêk dihat ku ji hêla çar lokomotîfên elektrîkî yên şeş-teker ve, bi jimareya E1-E4, ji hêla SLM û BBC ve di 1930–31 de hatî çêkirin, pêk dihat. Ew bi çar trênên elektrîkê yên du-otomobîl ên bi jimareya A5-A8, ku ji hêla SLM û BBC ve di sala 1985-an de hatine çêkirin, hatine temam kirin.

Nifşa dawîn ji hêla du otobusên motora elektrîkê yên qata nizm ên bi tîpa Stadler GTW û bi jimareya A10-A11 ve, ku ji hêla Stadler Rail ve li Swîsreyê di sala 2003-an de hatî çêkirin, tê temsîl kirin. Xet di heman demê de xwediyê lokomotîfek mazotê ye, D9. di trênên xebatê de û ji bo xistina berfê de tê bikaranîn.

Otomobîlên A10 û A11 wekî stokên gerîdeyê yên Rêhesinê ya Montserrat Rack ne. Xeta Montserrat jî xwedan FGC ye û hin stok di navbera xetan de têne parve kirin. Locomotive E4 ji bo karanîna li trênên kar tê veguheztin.