გიერის აკვედუკი (ფრანგ. Aqueduc du Gier) არის ძველი რომაული აკვედუკი, რომელიც სავარაუდოდ აშენდა ჩვენს წელთაღრიცხვამდე I საუკუნეში ლუგდუნუმისთვის (ლიონი) წყლის უზრუნველსაყოფად. რა არის ახლა აღმოსავლეთ საფრანგეთი. ეს არის ყველაზე გრძელი და საუკეთესოდ შემონახული ოთხი რომაული წყალსადენიდან, რომელიც ემსახურებოდა რომის პროვინციის გალია ლუგდუნენსისის მზარდ დედაქალაქს. იგი წყალს იღებდა გიერის წყაროდან, რონის პატარა შენაკადი, მონ პილატის ფერდობზე, ლიონიდან სამხრეთ-დასავლეთით 42 კმ (26 მილი) დაშორებით.

მიყვება საცობების ბილიკს, ქ. 85 კმ (53 mi) გიერის აკვედუკი ყველაზე გრძელია რომაული აკვედუქებიდან. მისი მარშრუტი დეტალურად იქნა გადაწერილი, მრავალი ნაშთების შემდეგ. ლუარის დეპარტამენტის Massif du Pilat-ის მაღლობებიდან გამოსვლისას აკვედუკი ეკვრის ზედაპირულ რელიეფს და კვეთს რონის განყოფილებას, გადის მორნანტის, ორლენასის, ჩაპონოსტისა და სენტ-ფოი-ლეს-ლიონის გავლით ლიონში დასასრულს.

მისი ზომით, იგი ეყრდნობა აკვედუკის აგების რომაული ტექნიკის მთელ რეპერტუარს, იკავებს ფერდობზე, რომელიც საშუალოდ შეადგენს 0,1%-ს ან მეტრს ყოველ კილომეტრზე. არის 73 კმ (45 მილი) დაფარული თხრილები, რომლებიც ჩაყრილია ბეტონის წყალსადენით 3 მ (9.8 ფუტი) სიმაღლით და 1.5 მ (4.9 ფუტი) სიგანით, რომელიც ჩაძირულია 4 მ (13 ფუტი) სიღრმეში მიწის ზედაპირის ქვეშ. აკვედუკი გადის 11 გვირაბს, რომელთაგან ერთ-ერთი, მორნანტის მახლობლად, არის 825 მ (2707 ფუტი). დასუფთავებისა და შეკეთებისთვის წვდომა ხვრელებში ხდებოდა 77 მ (253 ფუტი) მანძილზე. ღია ცის ქვეშ არის დაახლოებით ოცდაათი მონაკვეთი. კედლებზე და თაღებზე ათი გადაჭიმულია, რომლებიც აკვედუქის ყველაზე თვალსაჩინო ხილულ ნაშთებს იძლევა (ილუსტრაციები).

ოთხი ინვერსიული სიფონური გვირაბი კვეთს დურეზის, გარონის, იზერონისა და ტრიონის განსაკუთრებით ღრმა და ფართო მდინარის ხეობებს მაღალ თაღებზე აღმართულ მილის ხიდებზე. მათში წყალი ავსებდა ჩაძირულ სატანკო კოშკს (castellum) ფერდობის პირას. ავზმა მოახდინა გადასვლა ღია არხის დინებასა და ტყვიის მილსადენს შორის. კასტელუმიდან წყალი გადაჰქონდათ, ახლა ზეწოლის ქვეშ, ჰერმეტული ტყვიის მილების კომპლექტში, რომლებიც დაყენებულია გვერდიგვერდ, შედუღებული სახსრებით, ხეობის ფერდობზე ქვემოთ, მდინარეზე გამავალ ხიდზე - რომლის ბურჯები და თაღებია. სისტემის ყველაზე თვალსაჩინო ნაშთები - და ზევით ფერდობზე, სათავე ავზზე ოდნავ დაბლა ავზამდე, რომელიც ამ პროცესში კარგავს მხოლოდ ჰიდრავლიკურ თავს. ინვერსიული სიფონები ხელს უშლიდნენ ღრმა ხეობების ხიდებს არკადით თაღების არკადით, როგორც Pont du Gard-ში, რომელიც აღნიშნავს ასეთი სისტემის ზღვარს.