Atlanterhavsveien
( 大西洋道路 )大西洋道路(たいせいようどうろ、ノルウェー語: Atlanterhavsveien、英語読みからアトランティック・オーシャン・ロードまたはアトランティック・ロードとも)は、ノルウェー・ムーレ・オ・ロムスダール県道64号のうち、アヴェロイ・エイデの島嶼群を通過する8.3キロメートルの区間である。ノルウェー海の外海部分であるヒュースタヴィカを経由し、アヴェロイ島コールヴォーと本土・ロムスダール半島ヴェヴァンを結ぶ。いくつかの小島・岩礁の上に建設され、複数の土手道・高架橋およびStorseisundbrua(ストルシャイスン橋)に代表される8つの橋梁により構成される。
本路線は20世紀初めに鉄道路線として提案されたものの破棄されていた。本格的な道路の計画は1970年代に始まり、1983年8月1日に着工、1989年7月7日に開通した。建設中には12ものヨーロッパの嵐が襲った。建設費は1億2200万クローネで、そのうち75%は公的助成金、25%は通行料で賄われた。通行料は15年間徴収する予定だったが、1999年7月までに償却し、料金所が廃止された。
本道路は文化遺産として保存され、ノルウェーの国定観光路線に指定されている。自動車コマーシャルの撮影場所として人気があり、世界最高のロードトリップと評されたほか、“世紀のノルウェー建設”のタイトルが贈られて...続きを読む
大西洋道路(たいせいようどうろ、ノルウェー語: Atlanterhavsveien、英語読みからアトランティック・オーシャン・ロードまたはアトランティック・ロードとも)は、ノルウェー・ムーレ・オ・ロムスダール県道64号のうち、アヴェロイ・エイデの島嶼群を通過する8.3キロメートルの区間である。ノルウェー海の外海部分であるヒュースタヴィカを経由し、アヴェロイ島コールヴォーと本土・ロムスダール半島ヴェヴァンを結ぶ。いくつかの小島・岩礁の上に建設され、複数の土手道・高架橋およびStorseisundbrua(ストルシャイスン橋)に代表される8つの橋梁により構成される。
本路線は20世紀初めに鉄道路線として提案されたものの破棄されていた。本格的な道路の計画は1970年代に始まり、1983年8月1日に着工、1989年7月7日に開通した。建設中には12ものヨーロッパの嵐が襲った。建設費は1億2200万クローネで、そのうち75%は公的助成金、25%は通行料で賄われた。通行料は15年間徴収する予定だったが、1999年7月までに償却し、料金所が廃止された。
本道路は文化遺産として保存され、ノルウェーの国定観光路線に指定されている。自動車コマーシャルの撮影場所として人気があり、世界最高のロードトリップと評されたほか、“世紀のノルウェー建設”のタイトルが贈られている。
2009年にアヴェロイとクリスティアンスンを結ぶ大西洋トンネルが開通したことで、トンネルとともにクリスティアンスンとモルデを繋ぐ第2の陸路を形成している。
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