Telefèric de l'Estany Gento
Kereta Gantung Danau Gento dibangun pada tahun 1981 oleh perusahaan Forces Elèctriques de Catalunya, S.A. (FECSA) untuk menggantikan sistem akses lama ke danau (terdiri dari dua kereta gantung dan rel sempit - gerbong-) dan untuk memfasilitasi pengangkutan personel dan material selama pembangunan pembangkit listrik tenaga air bolak-balik Sallente yang baru- Kolam Gento Kereta gantung melakukan layanan campuran (penumpang dan barang) dan merupakan salah satu kapasitas transportasi terbesar di Eropa, karena dapat mengangkut hingga 25.000 kg kargo dan selama pekerjaan pabrik truk beton dengan seluruh beban Lanskap indah Danau Gento (2.143 m) dan danau-danau di dekatnya menyebabkan meningkatnya arus pengunjung, yang menentukan bahwa sejak tahun 1991 perusahaan pemilik memutuskan untuk membuka kereta gantung ini untuk umum selama bulan-bulan musim panas.
Kereta gantung Danau Gento adalah fasilitas yang cukup unik. Terutama dalam hal ukurannya dan fakta bahwa hanya ada satu ken...Selengkapnya
Kereta Gantung Danau Gento dibangun pada tahun 1981 oleh perusahaan Forces Elèctriques de Catalunya, S.A. (FECSA) untuk menggantikan sistem akses lama ke danau (terdiri dari dua kereta gantung dan rel sempit - gerbong-) dan untuk memfasilitasi pengangkutan personel dan material selama pembangunan pembangkit listrik tenaga air bolak-balik Sallente yang baru- Kolam Gento Kereta gantung melakukan layanan campuran (penumpang dan barang) dan merupakan salah satu kapasitas transportasi terbesar di Eropa, karena dapat mengangkut hingga 25.000 kg kargo dan selama pekerjaan pabrik truk beton dengan seluruh beban Lanskap indah Danau Gento (2.143 m) dan danau-danau di dekatnya menyebabkan meningkatnya arus pengunjung, yang menentukan bahwa sejak tahun 1991 perusahaan pemilik memutuskan untuk membuka kereta gantung ini untuk umum selama bulan-bulan musim panas.
Kereta gantung Danau Gento adalah fasilitas yang cukup unik. Terutama dalam hal ukurannya dan fakta bahwa hanya ada satu kendaraan yang mengemudi di sana. Total ada 5 kabel: dua untuk mengangkat (di mana keranjang meluncur), satu untuk traksi (yang menarik kabin), kabel traksi yang sama tetapi kembali (tanpa kendaraan untuk menarik) dan akhirnya kabel tambahan. Di stasiun atas kita dapat melihat bahwa kabel traksi mengikuti serangkaian katrol untuk memberi mereka kontinuitas. Selain itu, ada juga tensioner, yang diikat ke batu.
Tambah komentar baru