Cañón del Pato (Spanyol: Duck Canyon) berada di Rio Santa (Sungai Santa) di ujung utara Callejón de Huaylas (Koridor Huaylas) di utara-tengah Peru. Dinding ngarai yang sebagian besar berbatu terlalu curam dan gersang untuk ditanami, dan hanya di beberapa tempat terdapat lereng ngarai yang sangat terjal yang cocok bahkan untuk merumput hewan peliharaan. Ngarai ini dibentuk oleh sungai di mana ujung utara barisan Cordillera Negra (di barat) bertemu dengan pegunungan Cordillera Blanca (di timur). Kedua pegunungan Andes ini umumnya sejajar selama hampir 140 km dari selatan kota Huaraz ke utara ke Cañón; Cordillera Blanca berlanjut ke utara sejauh seratus kilometer atau lebih. Callejón de Huaylas adalah lembah di antara dua cordillera dengan lebar rata-rata sekitar 16 km (diukur pada peta dari puncak kedua pegunungan) tetapi di beberapa tempat lebarnya mencapai 25 km.

Jalan raya selatan-utara utama melalui Callejón de Huaylas ada sebagai jalur tanah sempit sebelum pembangunan jalan raya melalui Cañón. Pembangunan perpanjangan jalan raya ke utara dimulai pada tahun 1952 di kota Caraz, sekitar 30 km selatan Caón. Jalan raya menembus dan melintasi Cordillera Negra. Akhirnya turun ke barat dan berlanjut ke kota pelabuhan Chimbote di Samudra Pasifik dan ke utara ke kota Trujillo, menyediakan akses kendaraan bermotor ke pantai Pasifik dari Callejón. Perjalanan jalan raya yang khas dari Caraz ke Cañón adalah sekitar 4 jam perjalanan pulang pergi. Jalan raya dari Caraz ke Trujillo menempuh jarak 184 km. Dari Caraz jalan raya berada di lembah Callejón sampai melintasi jembatan beton ke sisi barat sungai. Di sini jalan raya meninggalkan dasar lembah, membelok ke barat laut ke sisi timur Cordillera Negra, dan akhirnya menembus ke sisi barat gunung. Jalan raya di sepanjang rute ini tidak diaspal dan memiliki 35 terowongan satu jalur sebelum muncul ke permukaan barat Cordillera Negra yang tinggi di atas kota Huallanca. Sungai dari jembatan yang sama ini biasanya mengalir ke utara melalui Cañón itu sendiri dan akhirnya airnya menggerakkan turbin pembangkit listrik tenaga air di Huallanca.

Pada garis lintang yang kira-kira sama dengan terowongan jalan raya 18, tepi alami sungai (ke arah timur) di dekatnya berjarak sejauh 6m; puncak dua cordillera menjulang di atas, di tempat-tempat setinggi 6000m di atas permukaan laut. Tidak jauh ke utara (hilir) dari penyempitan di Cañón ini adalah bendungan pengalihan yang membelokkan sejumlah air sungai yang terukur ke dalam terowongan buatan manusia. Dari bendungan pengalihan ke pembangkit listrik Huallanca, terowongan ini memiliki panjang sekitar 11 km. Itu turun di ketinggian dari bendungan pengalihan ke tempat sekitar 103m tepat di atas fasilitas pembangkit listrik tenaga air ini. Diameter terowongan dibuat untuk menampung truk-truk kecil yang membuang batu dan puing-puing selama konstruksi. Di ujung utara terowongan, air masuk ke salah satu atau kedua turbin seratus meter di bawah. Pembangkit listrik sepenuhnya berada di dalam rongga buatan manusia yang besar, seratus meter di dalam batu gunung di tepi timur Huallanca. Dari Huallanca sungai mengalir ke barat dan menyediakan air untuk irigasi perkebunan pisang besar di dataran pantai yang gersang; di utara Chimbote sungai bermuara ke Samudra Pasifik.

Gempa bumi tahun 1970 menyebabkan begitu banyak kerusakan pada landasan kereta api, sehingga jalur kereta api yang menghubungkan Huallanca dan Chimbote ini ditinggalkan dan tidak digunakan lagi sejak saat itu.