Glacier Express- ը (GEX) «արագ» գնացք է, որը կապում է Շվեյցարիայի կենտրոնական Ալպերում գտնվող Անդերմատի միջոցով երկու խոշոր լեռնային հանգստավայրերի majorերմատ և Սբ. Գնացքը արագընթաց գնացք լինելու իմաստով «էքսպրես» չէ, այլ ավելի շուտ այն իմաստով, որ այն ապահովում է մեկ տեղով երթևեկություն 8 ժամ տևողությամբ ավարտվող 291 կմ (181 մղոն) ) ճանապարհորդությունը և բաց է թողնում տեղական գնացքների կողմից կանգառները: Glacier Express- ը հայտնի է որպես աշխարհի ամենադանդաղ արագընթաց գնացքը: Քանի որ Սանկտ Մորիցն ու ermերմատը երկու հայտնի լեռներ են ապրում, ասում են, որ Սառցադաշտային ճեպընթացը նույնպես ճանապարհորդում է Մաթերհորնից դեպի Պիզ Բեռնինա:

Theերմատից ճանապարհորդությունը սկսվում է Ալպյան հովտի ՝ Մատերտալի փակուղում, աշխարհահռչակ Մաթերհորնից անմիջապես ներքև ՝ 1,606 մ բարձրության վրա (5,269 ոտնաչափ), մինչև Բրիգում գտնվող Վալե հսկայական դաշտավայր ընկնելը: Այն անցնում է Շվեյցարիայի Ալպերի կենտրոնով, ավելի քան 291 կամուրջներով, 91 թունելներով 291 կիլոմետր երկարությամբ (181 մղոն) ճանապարհորդությամբ, ինչպիսին է 15,4 կմ երկարությամբ (9,6 մղոն) Ֆուրկա թունելը 1500 մ բարձրության վրա (4,900 մղոն) ft) շրջանցելով Furka լեռնանցքը, միջանկյալ կանգ է առնում Andermatt- ում ՝ մեկուսացած բարձր Alpine հովտում, պարզապես Oberalp լեռնանցքի վրա իր ամենաբարձր կետը հատելու համար 2,033 մ (6,670 ոտնաչափ), որպեսզի իջնի իր ամենացածր կետը Chur ՝ 585 մ (1,919 ոտնաչափ): Գրուբյունդենի կանտոնի մայրաքաղաք Չուրից GEX- ը հետ է ընկնում դեպի ավելի բարձր բարձրություններ, որպեսզի հասնի Սենթ Մորից հանգստավայրը դեպի հարավ գտնվող մի այլ հովտում: Նախկինում, նախքան Ալբուլայի լեռնաշղթան 1800 մետր թունելով անցնելը, Ֆիլիսուրում ճանապարհորդները կարող են փոխվել դեպի միացնող գնացք ՝ դեպի Դավոս հասնելու արևելք:

2017 թվականից գնացքը շահագործում է Glacier Express AG ընկերությունը, համագործակցություն, որը համատեղ պատկանում է նախկին օպերատորներ Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) և Rhaetian Railway (RhB): Իր ճանապարհորդության մեծ մասի համար այն անցնում է նաև Համաշխարհային ժառանգության օբյեկտով, որը հայտնի է որպես Rhaetian երկաթուղի Ալբուլա / Բեռնինա լանդշաֆտներում :

Առաջին Glacier Express- ը սկսվեց 1930-ի հունիսի 30-ին, ժամը 07: 30-ին ermերմատում: Սկզբնապես այն շահագործում էին երկաթուղային երեք ընկերություններ. Visp-Zermatt-Bahn (VZ), Furka Oberalp Bahn (FO) և RhB: 2003 թվականից գնացքը շահագործում էին RhB- ն ու MGB- ն, որոնք առաջացել էին BVZ- ի և FO- ի միաձուլումից: 2017 թվականից երկու նախկին օպերատորներին պատկանող Glacier Express AG- ը վարում է համանուն գնացքը:

Ամբողջ գիծը մետրաչափ է (նեղաչափ երկաթուղի), իսկ դրա 23,9 կմ մեծությամբ (14,9 մղոն) հատվածը օգտագործում է դարակաշարային համակարգ `և՛ կտրուկ աստիճաններով բարձրանալու, և՛ վայրէջքը վերահսկելու համար: