A Vall de Núria Rack Rack Railway (katalán: Cremallera de Núria, IPA: [kɾəməˈʎeɾə ðə ˈnuɾiə]) egy hegyi vasút a Pireneusok hegységében, Spanyolország Katalónia régiójának északi részén. A vonal összeköti Ribes de Freser-t Queralbs-szel és Vall de Núria-val a gironai Ripollès-ben. Mivel Queralbs a völgy legmagasabb pontja, amely közúton is elérhető, a fogasvasút – a régi gyalogösvény/öszvérpálya mellett – az egyetlen módja annak, hogy elérjük a núriai szentélyt és síközpontot.

A vonalat 1931. március 22-én nyitották meg, és kezdettől fogva elektromosan üzemeltették. 1984. január 2-án a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) részévé vált, és továbbra is az ő tulajdonukban marad. A vonal Ribes de Fresernél csatlakozik a fő R3-as vonalhoz, de az állomások külön hozzáféréssel rendelkeznek.

A vonal 12,5 km hosszú, nyomtávja pedig 1000 mm (3 ft 3+3⁄8 in). A vonal első 5,5 km-én (3,4 mérföldön) hagyományos sín tapadás működik. A vonal többi része állványvasútként üzemel, Abt rendszerrel, maximum 15%-os lejtéssel. Összességében a vonal 1062 m (3484 láb) magasságkülönbséget tesz le. A vezetéket 1500 V egyenáramú felsővezetékkel villamosítják.

A gördülőállomány három generációja létezik a vonalon. Az eredeti állomány négy, E1-E4 jelzésű, hatkerekű elektromos mozdony által vontatott személykocsikból állt, amelyeket az SLM és a BBC épített 1930–31-ben. Kiegészültek négy, A5-A8-as számú kétkocsis elektromos vonattal, amelyeket az SLM és a BBC épített 1985-ben.

Az utolsó generációt két alacsonypadlós, Stadler GTW típusú, A10-A11 sorszámú villanymotoros kocsi képviseli, amelyeket a svájci Stadler Rail épített 2003-ban. üzemi vonatokon és a hóeke tolására használják.

Az A10 és A11 autók megegyeznek a Montserrat Rack Railway gördülőállományával. A Montserrat vonal szintén az FGC tulajdonában van, és néhány részvény megoszlik a vonalak között. Az E4 mozdonyt munkavonatokon való használatra áthelyezték.