A Camino Real de Cruces^{[1]u200b[2]u200b[3]u200b[< /span>4]u200b(más néven Camino de Cruces [5]u200b[6]u200b[7]u200b) volt az egyik a Panama-szoros történelmi útvonalai, amelyek a gyarmati időkben összekötték a Karib-tengert a Csendes-óceánnal. 1530 körül épült,[8]u200b a Camino Reallal együtt de Portobelo és a legutóbbi Camino de Gorgona,[9]u200b csak olyan utak, amelyek az óceántól az óceánig terjedő földszorost keresztezik, a tranzisztma vasút megépítése előtt.[10 ]u200b}

A Camino Real de Cruces útvonal multimodális volt, ^{[11] < /sup>u200bPanamavárosból indulva szárazföldön, gyalog vagy öszvéren mentek Venta de Cruces városába, a Chagres folyó partján. Az út hat liga volt (körülbelül hat óra gyalog). [12]u200bCruces városából az utasok és az áruk követték őt. utazás hajóval a Chagres folyó folyását követve annak torkolatáig a Fort San Lorenzo-nál, Chagresben,[8 ]u200b, majd tengeren Portobelóba. Alternatív tartalék útvonal lett a Camino Real de Portobelo forgalom számára.[8]< / span>u200b}

Az ösvény nyolc láb szélességű kövekből állt (kétszer akkora, mint a Camino Real de Portobelo szélessége, amelynek szinte nem volt macskaköve), szélein pedig nagyobb mesterkövek.^[8]u200b

Az ópanama kifosztása és lerombolása után, 1671-ben, angol kalózok keze által, majd San Felipe (a jelenlegi óváros) város újjáépítését követően a királyi utak tengelye is megváltozott. , az új hely felé, ^[13]u200b és a Camino esetében A Real de Cruces, a régi útvonalat megtartották Limarrete óvárosáig (a jelenlegi Madden Avenue és a Caimitillo folyó között található), és onnan egy új útvonalat követtek nyomon, és megépítették San Felipe irányába.^[14]u200b^[15]u200b^{[16]< /span>}u200b^{[idézni szükséges]}

A Camino Real de Cruces ezen új szegmense a legismertebb, mivel a századig használták A dzsungelben egy félig rejtett barlangban található az eredeti út maradványainak egy jó része is, amely Limarretéből Old Panamába vezetett.^{[idézet szükséges]}

Az állandó kalóztámadásokkal és Portobelo 1739-es lerombolásával a tranzisztma utak használata Panamában a hanyatlás szakaszába lépett, és a panamai vasút 1855-ös megépítésével a Camino Real de Cruces. félig elhagyott volt.^[17]u200b

Az idő múlásával mind a dzsungel növényzete, mind a városfejlesztés és az ingatlanspekuláció (a Panamavároshoz közeli területeken) eltüntette a Camino primitív burkolatának egy részét, így jelenleg csak az látható az említett macskakő szegmensei a Camino de Cruces Nemzeti Park és a Soberanía Nemzeti Park belső területein, valamint a Clayton negyedben és környékén, mindegyiket többé-kevésbé nemrégiben rehabilitálták.^[8]u200b^[18]u200b

- 3. szakasz - A Vía Centenario út kereszteződésétől Puertáig de Tierra (az önkormányzat jelenlegi háza), a panamavárosi Casco Viejoban (14 km.). (Ez a szakasz főként városi jellegű, bizonyos kényszerű kitérőkkel zárt településeken keresztül, és jelenleg egy épülő szektort keresztez, az Egészségügyi Város építése miatt).