ला पोल्वोरिला वायाडक्ट सबसे प्रसिद्ध वायडक्ट्स को दिया गया नाम है जिसके माध्यम से अर्जेंटीना रेलवे नेटवर्क के जनरल बेलग्रानो रेलवे की सी -14 शाखा पर ट्रेन ए लास न्यूब्स यात्रा करता है। यह 24°12′9.6″S 66°24′52.6″W, साल्टा प्रांत में, चोरिलोस शहर से लगभग पांच किलोमीटर पूर्व में। उत्तर-पश्चिम में एक दर्जन किलोमीटर की दूरी पर सैन एंटोनियो डी लॉस कोबर्स है, जो तथाकथित पूर्वी कॉर्डिलेरा को एक पास से पार करने के बाद थोड़ा सा है जो इसे तथाकथित सिएरा डे लॉस पास्टोस ग्रांडेस से अलग करता है।

यह पुल 223.5 मीटर लंबा स्टील बीम की संरचना है, जिसकी अधिकतम ऊंचाई जमीन से 63 मीटर है (ब्यूनस आयर्स के ओबिलिस्क की ऊंचाई के समान) और जमीन के एक टुकड़े पर वजन 1,590 टन है। समुद्र तल से 4,200 मीटर (13,779 फ़ीट) पर स्थित —इस प्रकार यह दुनिया के सबसे ऊंचे पुलों और रेलवे खंडों में से एक है^{[1 ]}u200b समुद्र तल से ऊपर—. इसके उद्घाटन के बाद से इसे इंजीनियरिंग का एक स्मारकीय कार्य माना जाता था, जो एक पर्यटक आकर्षण बन गया। 1970 के दशक में, कंपनी Ferrocarriles Argentinos ने ला पोल्वोरिला से परे एक टर्मिनस के साथ एक पर्यटक यात्री सेवा, ट्रेन ए लास न्यूब्स तैयार की।

इंजीनियर रिचर्ड मौर्य द्वारा निर्देशित शाखा के निर्माताओं को एक विस्तृत और गहरी खड्ड को पार करने की समस्या का सामना करना पड़ा जिसके माध्यम से सैन एंटोनियो डी लॉस कोबर्स नदी की एक सहायक नदी बहती है। बाधा को दूर करने के लिए उत्तर की ओर 18 किलोमीटर का चक्कर लगाना आवश्यक था, ताकि रास्ते में प्राप्त ऊँचाई को कम न किया जा सके, या एक लंबा पुल बनाया जा सके। बाद वाला विकल्प चुना गया था, लेकिन इसमें 3 अतिरिक्त कठिनाइयों का सामना करना पड़ा: चूंकि रेल एक बढ़ते रैंप पर हैं, पश्चिमी तटवर्ती पूर्वी की तुलना में 4.5 मीटर ऊंचा था; अनुभाग को घुमावदार और बैंक्ड होना था। चुने गए समाधान में 14 मीटर लंबाई के छह खंडों और 20 मीटर में से सात का निर्माण शामिल था, जो एक पत्थर के आधार के साथ छह स्टील के ढेर पर समर्थित था। पुर्जों के निर्माण का काम मोनफाल्कोन, इटली (आज फिनकैंटिएरी का हिस्सा) के शिपयार्ड कैंटियर नेवले ट्राइस्टिनो को सौंपा गया था। निर्माण 1932 में पूरा हुआ, लेकिन 7 नवंबर 1939 को इसका उद्घाटन किया गया। निर्माण के दौरान तीन श्रमिकों की जान चली गई, जिनके शव मीना कॉनकॉर्डिया कब्रिस्तान में दफन हैं।