पेटिट ट्रेन d'Artouste एक नैरो गेज टूरिस्ट रेलवे है जो फ्रेंच पाइरेनीज़ में स्पेनिश सीमा के पास स्थित है, जो पऊ शहर के दक्षिण में लगभग 55 किमी (34.2 मील) दक्षिण में है, और इसके भीतर है। लारुन्स का कम्यून। यह लाइन गेव डी'ओसाउ के हेडवाटर से ऊपर की ओर चलती है, और लगभग 2,000 मीटर (6,562 फीट) की ऊंचाई पर पहाड़ों में एक अर्ध-कृत्रिम झील, लैक डी'आर्टौस्ट तक पहुंच प्रदान करती है। यह ट्रामवे डू मोंट-ब्लैंक के बाद फ्रांस का दूसरा सबसे ऊंचा रेलवे है।

पाइरेनीज़ के उत्तर में क्षेत्र में तत्कालीन मुख्य लाइन रेलवे ऑपरेटर कॉम्पैनी डेस केमिन्स डे फेर डु मिडी (सीएफएम) के लिए लाइन का निर्माण मूल रूप से किया गया था। इन लाइनों के विद्युतीकरण के एक कार्यक्रम के हिस्से के रूप में, सीएफएम ने 1920 और 1932 के बीच ओसाऊ की घाटी में हाइड्रो-इलेक्ट्रिक पावर स्टेशनों की एक श्रृंखला का निर्माण किया। इन कार्यों तक पहुंच प्रदान करने के लिए महत्वपूर्ण सिविल इंजीनियरिंग कार्यों की आवश्यकता थी, और पेटिट ट्रेन द्वारा अब उपयोग की जाने वाली लाइन शामिल है। एक बार यह काम समाप्त हो जाने के बाद, सीएफएम ने लाइन की पर्यटक क्षमता को पहचाना, और पहली पर्यटक ट्रेनें चलाई गईं।

आज पेटिट ट्रेन एक गोंडोला द्वारा आर्टोस्टे-फैब्रेज के निचले स्टेशन से पहुंचा जा सकता है, गेव डू ब्रौसेट की घाटी में लैक डे फैब्रेजेस। यह निचला स्टेशन 1,240 मीटर (4,068 फीट) की ऊंचाई पर है और सड़क मार्ग से पहुंचा जा सकता है। गोंडोला 1,920 मीटर (6,299 फीट) की ऊंचाई पर एक ऊपरी स्टेशन (जिसे Ossau2000 के नाम से जाना जाता है) पर चढ़ता है, जहां यात्री पेटिट ट्रेन में बदल जाते हैं। Ossau2000 से निकलने के बाद, लाइन 315 m (1,033 फीट) सुरंग से गुजरती है, रिज के नीचे से गुजरते हुए, Gave d'Ossau की सहायक नदियों में से एक, Gave de Soussouéou की घाटी के ऊपर एक बिंदु तक पहुंचती है। . यहाँ से यह रेखा उस घाटी के ऊपर एक घुमावदार और लंबवत कगार के साथ चलती है जब तक कि वह लैक डी'आर्टौस्ट के बांध तक नहीं पहुंच जाती। रेलवे का अंतिम बिंदु, शुरुआती बिंदु के तुरंत बाद, लगभग 1,940 मीटर है।

यह लाइन 10 किमी (6.2 मील) लंबी है और इसे 500 मिमी (19+ 3⁄4 इन)। ट्रेनों में डीजल लोकोमोटिव द्वारा खींची गई 6 12-सीट गाड़ियां होती हैं, और मई के अंत या जुलाई की शुरुआत से सितंबर के अंत या अक्टूबर की शुरुआत तक चलती हैं। वे 15 किमी/घंटा (9.3 घंटा) की अधिकतम गति के अधीन हैं और यात्रा के अंत तक केवल एक घंटे से कम समय लगता है। व्यस्त दिनों में, प्रति घंटे 3 प्रस्थान प्रदान करने के लिए 10 ट्रेनों का उपयोग किया जाता है, जबकि अन्य समय में प्रस्थान प्रति घंटा होता है। ट्रेनें 08.30 से 14:30 तक या बाद में उच्च मौसम में प्रस्थान करती हैं।