इंका रोड सिस्टम (जिसे इंका रोड सिस्टम भी लिखा जाता है और क़पाक सान के रूप में जाना जाता है, जिसका अर्थ क्वेशुआ में "रॉयल रोड" है) सबसे अधिक था पूर्व-कोलंबियाई दक्षिण अमेरिका में व्यापक और उन्नत परिवहन प्रणाली। यह कम से कम 40,000 किलोमीटर (25,000 मील) लंबा था।^: 242 सड़कों के निर्माण के लिए एक आवश्यक समय और प्रयास का बड़ा व्यय।^: 634

नेटवर्क से बना था औपचारिक सड़कें सावधानीपूर्वक नियोजित, इंजीनियर, निर्मित, चिह्नित और अनुरक्षित; जहां आवश्यक हो, ऊंचाई हासिल करने के लिए सीढ़ियों, पुलों और सहायक निर्माण जैसे कि दीवारों को बनाए रखने, और जल निकासी प्रणाली के साथ पक्का किया गया। यह दो उत्तर-दक्षिण सड़कों पर आधारित था: एक तट के साथ और दूसरा और सबसे महत्वपूर्ण अंतर्देशीय और पहाड़ों के ऊपर, दोनों कई शाखाओं के साथ। इसकी तुलना सीधे रोमन साम्राज्य के दौरान बने सड़क नेटवर्क से की जा सकती है, हालांकि इंका रोड सिस्टम एक हजार साल बाद बनाया गया था। लगभग 2,000,000 किमी² (770,000 वर्ग मील) के विस्तार के साथ पूरे क्षेत्र में तवंतिनसुयू या इंका साम्राज्य के भीतर, पहियों के उपयोग के बिना सूचना, माल, सैनिकों और व्यक्तियों के हस्तांतरण के लिए सड़क प्रणाली की अनुमति दी गई थी। ) और लगभग 12 मिलियन लोगों का निवास है।

सड़कों को अंतराल पर, इमारतों के साथ सबसे प्रभावी उपयोग की अनुमति देने के लिए सीमाबद्ध किया गया था: कम दूरी पर chasquis के लिए रिले स्टेशन थे, चल रहे दूत; एक दिन के पैदल अंतराल पर टैम्बोस ने सड़क उपयोगकर्ताओं और लामा पैक जानवरों के झुंड को समर्थन की अनुमति दी। माल के पुनर्वितरण के लिए कुल्क़ा कहे जाने वाले गोदामों वाले प्रशासनिक केंद्र सड़कों के किनारे पाए गए। इंका साम्राज्य की सीमाओं की ओर और नए विजय प्राप्त क्षेत्रों में पुकार (किले) पाए गए।

सड़क नेटवर्क का एक हिस्सा इंका साम्राज्य से पहले की संस्कृतियों द्वारा बनाया गया था, विशेष रूप से उत्तरी मध्य पेरू में वारी संस्कृति। और बोलीविया में तिवानाकू संस्कृति। यूनेस्को और आईयूसीएन जैसे विभिन्न संगठन छह देशों (कोलंबिया, इक्वाडोर, पेरू, बोलीविया, चिली और अर्जेंटीना) की सरकारों और समुदायों के सहयोग से नेटवर्क की सुरक्षा के लिए काम कर रहे हैं, जिसके माध्यम से ग्रेट इंका रोड गुजरता है।

आधुनिक समय में सड़कों के कुछ अवशेष पर्यटन से भारी उपयोग देखते हैं, जैसे इंका ट्रेल से माचू पिचू तक, जो ट्रेकर्स द्वारा प्रसिद्ध है।

2011 के एक अध्ययन में पाया गया कि इंका रोड के 20 किलोमीटर के दायरे में रहने वाले समुदायों में मजदूरी, पोषण और स्कूल के स्तर के साथ इसके प्रभाव 500 से अधिक वर्षों तक रहे हैं, जो कि दूर समान समुदायों की तुलना में अधिक हैं।