चार्ल्स ब्रिज (चेक: कार्लव मोस्ट [ˈkarluːf ˈmost] (सुनो) ) एक मध्ययुगीन पत्थर का मेहराबदार पुल है जो चेक गणराज्य के प्राग में वल्तावा नदी को पार करता है। इसका निर्माण 1357 में किंग चार्ल्स IV के तत्वावधान में शुरू हुआ और 15 वीं शताब्दी की शुरुआत में समाप्त हुआ। पुल ने 1158-1172 में बने पुराने जूडिथ ब्रिज की जगह ले ली, जो 1342 में बाढ़ से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। इस नए पुल को मूल रूप से स्टोन ब्रिज (कामेन्स मोस्ट) या प्राग ब्रिज (प्रांस्की मोस्ट) कहा जाता था। ), लेकिन 1870 से इसे "चार्ल्स ब्रिज" के रूप में संदर्भित किया गया है।
1841 तक Vltava नदी को पार करने के एकमात्र साधन के रूप में, चार्ल्स ब्रिज प्राग कैसल और के बीच सबसे महत्वपूर्ण संबंध था। शहर के ओल्ड टाउन और आस-पास के क्षेत्रों में। इस भूमि कनेक्शन ने प्राग को पूर्वी और पश्चिमी यूरोप क...आगे पढ़ें
चार्ल्स ब्रिज (चेक: कार्लव मोस्ट [ˈkarluːf ˈmost] (सुनो) ) एक मध्ययुगीन पत्थर का मेहराबदार पुल है जो चेक गणराज्य के प्राग में वल्तावा नदी को पार करता है। इसका निर्माण 1357 में किंग चार्ल्स IV के तत्वावधान में शुरू हुआ और 15 वीं शताब्दी की शुरुआत में समाप्त हुआ। पुल ने 1158-1172 में बने पुराने जूडिथ ब्रिज की जगह ले ली, जो 1342 में बाढ़ से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। इस नए पुल को मूल रूप से स्टोन ब्रिज (कामेन्स मोस्ट) या प्राग ब्रिज (प्रांस्की मोस्ट) कहा जाता था। ), लेकिन 1870 से इसे "चार्ल्स ब्रिज" के रूप में संदर्भित किया गया है।
1841 तक Vltava नदी को पार करने के एकमात्र साधन के रूप में, चार्ल्स ब्रिज प्राग कैसल और के बीच सबसे महत्वपूर्ण संबंध था। शहर के ओल्ड टाउन और आस-पास के क्षेत्रों में। इस भूमि कनेक्शन ने प्राग को पूर्वी और पश्चिमी यूरोप के बीच व्यापार मार्ग के रूप में महत्वपूर्ण बना दिया।
यह पुल 516 मीटर (1,693 फीट) लंबा और करीब 10 मीटर (33 फीट) चौड़ा है। रेगेन्सबर्ग में स्टोन ब्रिज के उदाहरण के बाद, इसे एक धनुष पुल के रूप में बनाया गया था जिसमें बर्फ गार्ड द्वारा संरक्षित 16 मेहराब थे। यह तीन पुल टावरों द्वारा संरक्षित है, दो लेसर क्वार्टर की तरफ (माला स्ट्राना ब्रिज टॉवर सहित) और एक ओल्ड टाउन की तरफ, ओल्ड टाउन ब्रिज टॉवर। पुल को 30 मूर्तियों और मूर्तियों की एक सतत गली से सजाया गया है, उनमें से ज्यादातर बारोक-शैली की हैं, जो मूल रूप से 1700 के आसपास बनाई गई थीं, लेकिन अब सभी को प्रतिकृतियों द्वारा बदल दिया गया है।
पुल वर्तमान में संरचनात्मक निरीक्षण, जीर्णोद्धार और मरम्मत की बीस साल की प्रक्रिया से गुजर रहा है। प्रक्रिया 2019 के अंत में शुरू हुई, और इसकी लागत 45-60 मिलियन CZK (USD 1.9-2.6 मिलियन) होने की उम्मीद है।
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