द चैनल टनल (फ्रेंच: टनल सूस ला मांचे), जिसे चनल के नाम से भी जाना जाता है, एक 50.46 है -किलोमीटर (31.35 मील) रेलवे सुरंग जो डोवर जलडमरूमध्य में इंग्लिश चैनल के नीचे फोकस्टोन (केंट, इंग्लैंड, यूके) को कोक्वेल्स (हौट्स-डी-फ़्रांस, फ़्रांस) से जोड़ती है। यह ग्रेट ब्रिटेन के द्वीप और यूरोपीय मुख्य भूमि के बीच एकमात्र निश्चित कड़ी है। अपने सबसे निचले बिंदु पर, यह समुद्र तल से 75 मीटर (250 फीट) नीचे और समुद्र तल से 115 मीटर (380 फीट) नीचे है। 37.9 किलोमीटर (23.5 मील) पर, इसमें दुनिया की किसी भी सुरंग का सबसे लंबा पानी के नीचे का खंड है, और यह दुनिया की तीसरी सबसे लंबी रेलवे सुरंग है। सुरंग के माध्यम से ट्रेनों की गति सीमा 160 किलोमीटर प्रति घंटा (100 मील प्रति घंटे) है। सुरंग का स्वामित्व और संचालन कंपनी गेटलिंक द्वारा किया जाता है, पूर्व में "ग्रुप यूरोटनल"।

इस सुरंग में उच्च गति वाली यूरोस्टार यात्री ट्रेनें, सड़क वाहनों के लिए यूरोटनल शटल और अंतरराष्ट्रीय मालगाड़ियां हैं। यह फ्रांस में एलजीवी नॉर्ड की हाई-स्पीड रेलवे लाइनों और इंग्लैंड में हाई स्पीड 1 के साथ एंड-टू-एंड को जोड़ता है। 2017 में, रेल सेवाओं के माध्यम से 10.3 मिलियन यात्रियों और 1.22 मिलियन टन माल ढुलाई हुई, और शटल ने 11.7 मिलियन की तुलना में 10.4 मिलियन यात्रियों, 2.6 मिलियन कारों, 51,000 कोचों और 1.6 मिलियन लॉरियों (21.3 मिलियन टन माल ढुलाई के बराबर) को ढोया। पोर्ट ऑफ डोवर के माध्यम से यात्रियों, 2.6 मिलियन लॉरी और समुद्र के द्वारा 2.2 मिलियन कारें।

क्रॉस-चैनल फिक्स्ड लिंक बनाने की योजना 1802 की शुरुआत में दिखाई दी, लेकिन ब्रिटिश राजनीतिक और मीडिया ने राष्ट्रीय समझौता करने पर दबाव डाला। सुरक्षा ने एक बनाने के प्रयासों को बाधित कर दिया था। 19वीं शताब्दी के अंत में, "अंग्रेज सरकार का हाथ मजबूर करने की आशा में" अंग्रेजी पक्ष की ओर से एक प्रारंभिक असफल प्रयास किया गया था। यूरोटनल द्वारा आयोजित अंतिम सफल परियोजना, 1988 में निर्माण शुरू हुई और 1994 में खोली गई। 1985 में £5.5 बिलियन की लागत का अनुमान लगाया गया था, यह उस समय की सबसे महंगी निर्माण परियोजना थी। अंतत: लागत 9 बिलियन पाउंड (2021 में 21.8 बिलियन पाउंड के बराबर) थी, जो इसके अनुमानित बजट से काफी अधिक थी।

इसके निर्माण के बाद से, सुरंग को कई यांत्रिक समस्याओं का सामना करना पड़ा है। आग और ठंडे मौसम दोनों ने अस्थायी रूप से इसके संचालन को बाधित कर दिया है।

कम से कम 1997 के बाद से, कैलाइस के आसपास के प्रवासियों के समूह जो सुरंग के माध्यम से यूनाइटेड किंगडम में अनियमित, गैर-दस्तावेज और/या अन्यथा अवैध प्रवेश की मांग कर रहे हैं, प्रेरित प्रतिरोध और प्रति-उपायों के साथ-साथ उन भूमियों से छुटकारा पाने के तरीकों की जांच में वृद्धि हुई जिनसे वे भाग रहे हैं।