Carretera Austral
Carretera Australa (Ruta CH-7) Txileko errepide bat da, Txileko Zona Sur eta Zona Australean kokatuta dagoena. 2012an, 1240 kilometro luze zen eta Puerto Montt Villa O'Higginsekin lotzen zuen, nahiz eta proiektua da, etorkizunean, Puerto Williamsera iristea. Aisén eskualdeko eta Los Lagos eskualdeko Palena Probintziako lur garraio nagusia da, gainerako herrialdeekin konexioa ahalbidetuz, Txileko Patagonian zehar bira bat eginez.
Lurraldeko geografia ezaugarri konplikatuak direla eta, non Patagoniako Andeak, aintzirak, ibai zurrunbilotsuak eta izotz eremuak nagusi diren, Carretera Australaren eraikuntza etengabeko konponketetan izan arren, bere bide tarte gehienak erabil daitezke. Beste alde batetik, ibilbidearen zatirik handienak ez du zoladurarik.
Bere eraikuntza, 1976an hasi zen Txileko erregimen militarraren aginduz, XX. mendeko herrialdeko proiekturik garestienetako eta asmo handienetako bat izanik. Txileko Armadako kideen lana bide tarteetan, 1980ko ...Irakurri gehiago
Carretera Australa (Ruta CH-7) Txileko errepide bat da, Txileko Zona Sur eta Zona Australean kokatuta dagoena. 2012an, 1240 kilometro luze zen eta Puerto Montt Villa O'Higginsekin lotzen zuen, nahiz eta proiektua da, etorkizunean, Puerto Williamsera iristea. Aisén eskualdeko eta Los Lagos eskualdeko Palena Probintziako lur garraio nagusia da, gainerako herrialdeekin konexioa ahalbidetuz, Txileko Patagonian zehar bira bat eginez.
Lurraldeko geografia ezaugarri konplikatuak direla eta, non Patagoniako Andeak, aintzirak, ibai zurrunbilotsuak eta izotz eremuak nagusi diren, Carretera Australaren eraikuntza etengabeko konponketetan izan arren, bere bide tarte gehienak erabil daitezke. Beste alde batetik, ibilbidearen zatirik handienak ez du zoladurarik.
Bere eraikuntza, 1976an hasi zen Txileko erregimen militarraren aginduz, XX. mendeko herrialdeko proiekturik garestienetako eta asmo handienetako bat izanik. Txileko Armadako kideen lana bide tarteetan, 1980ko urteetan, Txileko Patagoniaren konexioa herrialdeko gainerakoarekin ahalbidetu zuen urte askoren isolamendua amaituz. Errepidea, hala ere, oraindik ez da osorik, eta zenbait bide tartetan ferryak behar dira zeharkatzeko, nagusiki Palena probintziako iparraldean, Hornopirén eta Caleta Gonzaloren tartean. 2007an, Sustapen Ministerioak iragarri zuen ibilbidearen modernizazioa, 330 kilometro zolatuz Chaitén eta Coihaique tartean eta lur-ibilbidea eraikiz Hornopirén eta Caleta Gonzaloren artean, Pumalín parkean zehar.
Gehitu iruzkin berria