The Vall de Núria Rack Railway (Καταλανικά: Cremallera de Núria, IPA: [kɾəməˈʎeɾə ðə ˈnuɾiə]) είναι ένας ορεινός σιδηρόδρομος στα βουνά των Πυρηναίων στα βόρεια της περιοχής της Καταλονίας της Ισπανίας. Η γραμμή συνδέει το Ribes de Freser με τους Queralbs και το Vall de Núria στο Ripollès της Girona. Καθώς το Queralbs είναι το υψηλότερο σημείο της κοιλάδας που είναι προσβάσιμο οδικώς, ο σιδηρόδρομος με ράφι είναι – μαζί με το παλιό μονοπάτι / πίστα mule – ο μόνος τρόπος για να φτάσετε στο ιερό και το χιονοδρομικό κέντρο της Núria.

Η γραμμή άνοιξε στις 22 Μαρτίου 1931 και λειτουργούσε ηλεκτρικά από την αρχή. Έγινε μέρος των Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) στις 2 Ιανουαρίου 1984 και παραμένει στην ιδιοκτησία τους. Η γραμμή συνδέεται με την κύρια γραμμή R3 στο Ribes de Freser, αλλά οι σταθμοί έχουν ξεχωριστή πρόσβαση.

Η γραμμή έχει μήκος 12,5 χλμ (7,8 μίλια) και έχει εύρος ράγας 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 σε). Τα πρώτα 5,5 χλμ (3,4 μίλια) της γραμμής λειτουργούν με συμβατική πρόσφυση σιδηροτροχιών. Το υπόλοιπο της γραμμής λειτουργεί ως σιδηροδρομικός σιδηρόδρομος, χρησιμοποιώντας το σύστημα Abt και με μέγιστη κλίση 15%. Συνολικά η γραμμή ξεπερνά μια υψομετρική διαφορά 1.062 m (3.484 ft). Η γραμμή ηλεκτροδοτείται με εναέρια παροχή στα 1500 V DC.

Τρεις γενιές τροχαίου υλικού υπάρχουν στη γραμμή. Το αρχικό απόθεμα αποτελούνταν από επιβατικά αυτοκίνητα που σύρονταν από τέσσερις εξάτροχες ηλεκτρικές ατμομηχανές, με αριθμό E1-E4, που κατασκευάστηκαν από την SLM και το BBC το 1930–31. Συμπληρώθηκαν από τέσσερα ηλεκτρικά τρένα δύο αυτοκινήτων με αριθμό A5-A8, που κατασκευάστηκαν από την SLM και το BBC το 1985.

Η τελική γενιά αντιπροσωπεύεται από δύο χαμηλού δαπέδου ηλεκτρικά λεωφορεία τύπου Stadler GTW και με αριθμό A10-A11, που κατασκευάστηκαν από την Stadler Rail στην Ελβετία το 2003. Η γραμμή διαθέτει επίσης μια ατμομηχανή ραφιών ντίζελ, D9, χρησιμοποιείται σε συρμούς εργασίας και για να σπρώχνει το άροτρο χιονιού.

Τα αυτοκίνητα A10 και A11 είναι πανομοιότυπα με το τροχαίο υλικό του Montserrat Rack Railway. Η γραμμή Montserrat ανήκει επίσης στην FGC και ορισμένες μετοχές μοιράζονται μεταξύ των γραμμών. Η ατμομηχανή Ε4 μεταφέρεται για χρήση σε τρένα εργασίας.