Λίμνη Βουλισμένη

( Lake Voulismeni )

Jezero Voulismeni (řecky: Λίμνη Βουλισμένη, Límni Voulisméni) je malé, dříve sladkovodní jezero, později spojené s mořem, které se nachází v centru města Agios Nikolaos na řeckém ostrově Kréta. Má kruhový tvar o průměru 137m a hloubce 48,8m. Místní mu říkají jednoduše „Jezero“. Jezero je spojeno s přístavem města kanálem vyhloubeným vojáky francouzské armády v roce 1907. Panoramatický výhled na jezero je vidět z malého parku nad ním.

Podle legendy se v něm koupala bohyně Athéna. Každý rok o půlnoci v den ortodoxních křesťanských Velikonoc se většina obyvatel města shromažďuje kolem jezera, aby oslavili ohňostroje a petardy házené lidmi, kteří se akce účastní.

Skály u jezera jsou vápencové brekcie, výsledek podmořských sesuvů půdy sestupujících z hor na severozápad od města.

Normální zlom, který protíná město zhruba ve směru SSV až JJZ, prochází přímo severozápadní stranou jezera, útes u jezera je srázem tohoto zlomu. J...Číst dál

Jezero Voulismeni (řecky: Λίμνη Βουλισμένη, Límni Voulisméni) je malé, dříve sladkovodní jezero, později spojené s mořem, které se nachází v centru města Agios Nikolaos na řeckém ostrově Kréta. Má kruhový tvar o průměru 137m a hloubce 48,8m. Místní mu říkají jednoduše „Jezero“. Jezero je spojeno s přístavem města kanálem vyhloubeným vojáky francouzské armády v roce 1907. Panoramatický výhled na jezero je vidět z malého parku nad ním.

Podle legendy se v něm koupala bohyně Athéna. Každý rok o půlnoci v den ortodoxních křesťanských Velikonoc se většina obyvatel města shromažďuje kolem jezera, aby oslavili ohňostroje a petardy házené lidmi, kteří se akce účastní.

Skály u jezera jsou vápencové brekcie, výsledek podmořských sesuvů půdy sestupujících z hor na severozápad od města.

Normální zlom, který protíná město zhruba ve směru SSV až JJZ, prochází přímo severozápadní stranou jezera, útes u jezera je srázem tohoto zlomu. Jinde ve městě byl zlom později pohřben následnými podvodními sesuvy půdy. Podzemní tok, který byl přerušen tímto zlomem, vytvořil po zmizení nadložního moře během Messinské slané krize propad a malou jeskyni. Po pouhých několika stech tisících letech se malá jeskyně, rozpuštěná z nestabilní a strukturálně slabé brekcie, zhroutila a vytvořila hlubokou díru. Destabilizovaná brekcie na vrcholu této díry se spustila do díry a vytvořila hluboký trychtýřovitý propad, který byl následně naplněn sladkou vodou stále běžícím pramenem. Vytvoření Středozemního moře během potopy Zanclean zanechalo hluboké sladkovodní jezero napájené prameny, které se přelilo přes malý potůček do nedalekého moře.

V roce 1852 kapitán Thomas Spratt prozkoumal východní Krétu jménem Královského námořnictva a zaznamenal jezero jako '...malý kruhový bazén s brakickou vodou' a '....z něj ústící malý potůček do moře', jasný důkaz, že v té době pramen ještě vytékal. Změřil také hloubku jezera jako 210 stop (64 m) a je to tento údaj, který se dnes používá téměř ve všech publikacích a spisech o jezeře. V září 2000 provedlo oddělení geologie Aténské univerzity podrobný podvodní průzkum jezera a zjistilo, že jeho maximální hloubka je pouze 48,8 m.

Dne 12. října 1856 došlo v moři u Kréty k masivnímu zemětřesení s epicentrem pouhých 40 km od jezera. Ačkoli jeho velikost nebyla zaznamenána, byla uvedena jako stupeň XI na stupnici Modified Mercalli Intensity Scale, jeden stupeň níže od maxima možného. Toto zemětřesení bylo s největší pravděpodobností zodpovědné za zablokování nebo odklonění sladkovodního pramene, což vedlo k pozdější stagnaci jezera a kolapsu západního rohu jezera, což snížilo hloubku jezera z 64 m naměřených Thomasem Sprattem na dnešních 48,8 m. .

Jakmile pramen přestal vytékat, jezero brzy stagnovalo. To stalo se známé místně jako Vromolimni; „smradlavé jezero“. Zřejmým řešením bylo vykopat kanál do nedalekého moře, aby mohla hustší mořská voda spláchnout stojatou sladkou vodu a odstranit zdroj zápachu.

První kanál spojující jezero s mořem vykopal Kostas Adosides Pasha, tehdejší osmanský guvernér Lasithi, v letech 1867 až 1871. Tento kanál byl v letech 1883 až 1890 několikrát vybagrován a rozšířen, a byla postavena jednoduchá dřevěná lávka. Širší kanál, který dnes vidíme, postavila francouzská armáda v letech 1905 až 1907. Zvedací lávka umožňovala projíždět a nakládat a vykládat lodě v relativním bezpečí jezera. Moderní betonový silniční most byl otevřen v roce 1954.

Photographies by:
Statistics: Position
6207
Statistics: Rank
12252

Přidat komentář

Esta pregunta es para comprobar si usted es un visitante humano y prevenir envíos de spam automatizado.

Bezpečnost
937162485Click/tap this sequence: 9247

Google street view

Where can you sleep near Lake Voulismeni ?

Booking.com
489.848 visits in total, 9.196 Points of interest, 404 Destinations, 13 visits today.