Camino Real de Cruces^{[1]u200b[2]u200b[3]u200b[< /span>4]u200b (také známé jako Camino de Cruces [5]u200b[6]u200b[7]u200b) byl jedním z historické trasy Panamské šíje, které v koloniálních dobách spojovaly Karibské moře s Tichým oceánem. [8]u200b byla postavena kolem roku 1530 a stala se spolu s Camino Real de Portobelo a nejnovější Camino de Gorgona,[9]u200b na pouze silnice k překonání šíje z oceánu do oceánu, než byla postavena transistmská železnice.[10 ]u200b}

Trasa Camino Real de Cruces byla multimodální, ^{[11] < /sup>u200bOdešli z Panama City, šli po zemi, pěšky nebo na mezcích, do města Venta de Cruces na břehu řeky Chagres. Cesta byla šest lig (přibližně šest hodin pěšky). [12]u200bZ města Cruces následovali cestující a zboží po jeho cesta lodí po toku řeky Chagres k jejímu ústí ve Fort San Lorenzo v Chagres,[8 ]u200b a poté po moři do Portobela. Stala se alternativní záložní trasou k provozu, který měl Camino Real de Portobelo.[8]< / span>u200b}

Cesta byla vyrobena z kamenů o šířce osm stop (dvojnásobné šířce než Camino Real de Portobelo, která neměla téměř žádné dlažební kostky) a s většími mistrovskými kameny na okrajích.^[8]u200b

Po drancování a zničení Staré Panamy v roce 1671 rukou anglických pirátů a následné rekonstrukci města v San Felipe (současné Staré Město) se změnila i osa královských silnic. , směrem k novému umístění, ^[13]u200b a v případě Camino Real de Cruces byla zachována stará trasa do starého města Limarrete (nachází se mezi současnou ulicí Madden Avenue a řekou Caimitillo) a odtud byl vysledován a postaven nový itinerář ve směru na San Felipe.^[14]u200b^[15]u200b^{[16]< /span>}u200b^{[vyžaduje citaci]}

Tento nový segment Camino Real de Cruces je nejznámější, protože je ten, který se používal až do 19. století V poloskryté jeskyni v džungli je také značná část pozůstatků původní cesty, která vedla z Limarrete do Staré Panamy.^{[citace potřebná]}

S neustálými pirátskými útoky a následným zničením Portobela v roce 1739 vstoupilo používání transistmických silnic v Panamě do fáze úpadku a s výstavbou panamské železnice v roce 1855 se Camino Real de Cruces it byl částečně opuštěný.^[17]u200b

Postupem času jak vegetace džungle, tak i rozvoj měst a spekulace s nemovitostmi (v oblastech poblíž Panama City) způsobily, že část primitivní dlažby Camino zmizela, takže v současnosti je to jen ono je možné spatřit segmenty uvedeného dlažebního kamene ve vnitřních oblastech Národního parku Camino de Cruces a Národního parku Soberanía, jakož i ve čtvrti Clayton a jejím okolí, všechny s více či méně nedávnou rehabilitací.^[8]u200b ^[10]u200b

Dnes je úsek pozemní cesty mezi Venta de Cruces a Starým městem Panamy (přibližně 36 kilometrů) jednou z nejdůležitějších turistických stezek v Panamě, která vám umožňuje cestovat převážně prostředím džungle a kousek od hlavního města stejnou trasu, jakou po staletí následovaly tisíce chodců. Tato trasa je dobře označena a částečně označena oranžovými značkami; a lze ji prozkoumat pěšky, ve dvou nebo třech fázích:^{[nutná citace]}

- 1. fáze – od Venta de Cruces na křižovatku s Madden Avenue (10,82 km.)

– 2. etapa– Od křižovatky s Avenida Madden po křižovatku s Vía Centenario (10,67 km.)^[18]u200b

– Fáze 3 – Od křižovatky s Vía Centenario do Puerta de Tierra (současný dům magistrátu), v Casco Viejo v Panama City (14 km.). (Tento úsek je převážně městský, s některými vynucenými objížďkami přes uzavřené komunity a v současné době protíná sektor ve výstavbě kvůli výstavbě města zdraví).