309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (309th AMARG), často nazývaná The Boneyard, je zařízení pro skladování a údržbu letadel a raket Spojených států v Tucsonu v Arizoně, které se nachází v Davis-Monthan. Letecká základna. 309th AMARG byl dříve Aerospace Maintenance and Regeneration Center a Military Aircraft Storage and Disposition Center a jeho předchůdce byl založen po druhé světové válce jako 3040th Aircraft Skupina úložiště.
309th AMARG se stará o téměř 4000 letadel, což z něj dělá největší úložiště a konzervaci letadel na světě. Jednotka Velitelství materiálu vzdušných sil, skupina je pod velením Ogden Air Logistics Complex na Hill Air Force Base v Utahu. 309th AMARG byl původně určen k uložení přebytečných letadel ministerstva obrany a pobřežní stráže, ale v posledních letech byl určen jako jediné úložiště vyřazených letadel ze všech složek vlády USA. Zařízení také obdrželo zahraniční voj...Číst dál
309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group (309th AMARG), často nazývaná The Boneyard, je zařízení pro skladování a údržbu letadel a raket Spojených států v Tucsonu v Arizoně, které se nachází v Davis-Monthan. Letecká základna. 309th AMARG byl dříve Aerospace Maintenance and Regeneration Center a Military Aircraft Storage and Disposition Center a jeho předchůdce byl založen po druhé světové válce jako 3040th Aircraft Skupina úložiště.
309th AMARG se stará o téměř 4000 letadel, což z něj dělá největší úložiště a konzervaci letadel na světě. Jednotka Velitelství materiálu vzdušných sil, skupina je pod velením Ogden Air Logistics Complex na Hill Air Force Base v Utahu. 309th AMARG byl původně určen k uložení přebytečných letadel ministerstva obrany a pobřežní stráže, ale v posledních letech byl určen jako jediné úložiště vyřazených letadel ze všech složek vlády USA. Zařízení také obdrželo zahraniční vojenská letadla americké výroby: Boeing CC-137 (od RCAF pro použití v programu Joint Stars E-8), Lockheed CP-140 (od RCAF). Suché klima regionu dělá z 309th AMARG ideální místo pro uskladnění letadel, protože ve vzduchu je velmi malá vlhkost, která by způsobila korozi kovu. Navíc je povrch tvrdý, aby se letadlo nezabořilo do země.
Přidat komentář