Glacier Express (GEX) е "експресен" влак, свързващ железопътните гари на двата големи планински курорта Цермат и Санкт Мориц през Андермат в централните швейцарски Алпи. Влакът не е "експрес" в смисъл, че е високоскоростен влак, а по-скоро в смисъл, че осигурява едноместно пътуване за 8 часа дълъг 291 км (181 мили) ) пътуване и пропуска спирки, направени от местни влакове. Glacier Express е известен като най-бавният експресен влак в света. Тъй като Сейнт Мориц и Цермат са дом на две добре познати планини, се казва, че Glacier Express пътува от Матерхорн до Пиц Бернина.

Пътуването от Цермат започва в задънената улица на алпийската долина Матертал, точно под световноизвестния Матерхорн на кота 1 606 м (5269 фута), преди да се спусне към огромната долина на Вале в Бриг. Преминава 291-километровото пътуване през центъра на швейцарските Алпи, над 291 моста, през 91 тунела, като например 15,4-километровия (9,6 мили) тунел Фурка на надморска височина от 1500 м (4900) фута), за да заобиколи прохода Фурка, прави междинна спирка при Андермат в уединена висока алпийска долина, само за да прекоси най-високата си точка на прохода Обералп на 2033 м (6670 фута), за да слезе до най-ниската си точка при Чур на 585 м (1919 фута). От Chur, столицата на кантона Граубюнден, GEX отново се връща на по-голяма надморска височина, за да достигне курорта St. Moritz в по-нататъшна долина на юг. Преди това, преди да преминат през хребета Албула с тунел на 1800 метра (5900 фута), във Филисур пътниците могат да преминат към свързващ влак, за да стигнат до Давос на изток.

От 2017 г. влакът се експлоатира от Glacier Express AG, кооперация, съвместна собственост на бившите оператори Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) и Rhaetian Railway (RhB). През по-голямата част от пътуването си той също преминава покрай и през обекта на световното наследство, известен като ретианската железница в пейзажите Албула / Бернина .

Първият Glacier Express стартира на 30 юни 1930 г. 07:30 в Цермат. Първоначално той се експлоатира от три железопътни компании: Visp-Zermatt-Bahn (VZ), Furka Oberalp Bahn (FO) и RhB. От 2003 г. влакът се експлоатира от RhB и MGB, възникнали в резултат на сливане между BVZ и FO. От 2017 г. Glacier Express AG , собственост на двамата бивши оператори, управлява едноименния влак.

Цялата линия е с метър габарит (теснолинейка) и 23,9 км (14,9 мили) част от нея използва система за зъбни колела както за изкачване по стръмни наклони, така и за контрол на спускането.