1866年阿姆斯特丹地图上显示了运河

阿姆斯特丹运河体系的大部分是城市规划的成功结果。17世纪初，在移民达到高峰之际，一个综合规划也付诸实施，即同时开挖了四条主要的同心的半环形运河，其末端均止于IJ湾，称为运河带（grachtengordel），[1]。三条运河（绅士运河、皇帝运河和王子运河）的沿岸主要为住宅区，而外侧的第四条运河，辛厄尔，今天的拿骚/施塔德豪德，用于防御和和水处理（今已转变为居住和商业发展）。这个规划还设计了辐射状运河使这些主要运河相互联通；约丹（Jordaan）区一系列平行的运河（最初用于货物运输，例如啤酒）；和超过100座桥梁。拿骚/施塔德豪德最初用于防御目的，包括护城河和土筑堤，其门开在通行点上但没有砖石上层建筑。[2]

 阿姆斯特丹运河的航拍照片

建筑自西向东推进，横跨规划区, 历史学家黑特·马柯（Geert Mak）说这像一个巨大的挡风玻璃雨刷——并不是通常传说的自中心向外围推进。西北段建筑开始于1613年，完成于大约1625年。1664年以后，开始了南段建筑，不过由于经济萧条，进展缓慢。同心环运河规划的东部——覆盖了阿姆斯特尔河和IJ湾之间的区域——很长时间没有实施。在此后数百年中，那片土地大部分成为了公园、植物园、敬老院、剧院和其他公共设施，没有规划更多的水道。[3]城市以及市区的若干部分是围垦，由其后缀-meer（意为“湖”）即可辨认出，如阿尔斯梅尔（Aalsmeer），庇基莫梅尔（Bijlmermeer），哈勒默梅尔（Haarlemmermeer），以及瓦特尔赫拉夫斯梅尔（Watergraafsmeer）。

^ Grachtengordel. [2009-02-19]. （原始内容存档于2014-01-04）.  ^ Taverne, E. R. M. In ‘t land van belofte, in de nieue stadt: ideaal en werkelijkheid van de stadsuitleg in de Republiek, 1580-1680 (In the land of promise, in the new city: ideal and reality of the city lay-out in the Dutch Republic, 1580-1680). Maarssen: Schwartz. 1978. ISBN 90-6179-024-7.  ^ Mak, G. Een kleine geschiedenis van Amsterdam. Amsterdam/Antwerp: Uitgeverij Atlas. 1995. ISBN 90-450-1232-4.