Vall de Núria Rack Demiryolu (Katalanca: Cremallera de Núria, IPA: [kɾəməˈʎeɾə ðə ˈnuɾiə]), İspanya'nın Katalonya bölgesinin kuzeyindeki Pirene dağlarında bir dağ demiryoludur. Hat, Ribes de Freser ile Girona Ripollès'deki Queralbs ve Vall de Núria'yı birbirine bağlar. Queralbs, vadideki karayoluyla ulaşılabilen en yüksek nokta olduğundan, Núria'daki tapınağa ve kayak merkezine ulaşmanın tek yolu raflı demiryolu - eski patika / katır yolu ile birlikte.

22 Mart 1931'de açılan hat, baştan itibaren elektrikle çalışıyor. 2 Ocak 1984'te Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya'nın (FGC) bir parçası oldu ve mülkiyetinde kaldı. Hat, Ribes de Freser'deki ana R3 hattına bağlanır, ancak istasyonların ayrı erişimi vardır.

Hat 12,5 km (7,8 mi) uzunluğundadır ve ray açıklığı 1,000 mm'dir (3 ft 3+3⁄8 içinde). Hattın ilk 5,5 km'si (3,4 mil) geleneksel ray yapıştırma ile çalıştırılır. Hattın geri kalanı, Abt sistemi kullanılarak ve maksimum %15 eğimle raflı demiryolu olarak işletilmektedir. Toplamda hat, 1.062 m'lik (3.484 ft) bir yükseklik farkının üstesinden gelir. Hat, 1500 V DC'de bir havai besleme ile elektriklendirilir.

Hatta üç nesil vagon var. Orijinal stok, 1930-31'de SLM ve BBC tarafından inşa edilen, E1-E4 numaralı dört adet altı tekerlekli elektrikli lokomotif tarafından çekilen binek otomobillerden oluşuyordu. Bunlara, 1985 yılında SLM ve BBC tarafından inşa edilen A5-A8 numaralı dört adet iki arabalı elektrikli tren eklendi.

Son nesil, Stadler Rail tarafından 2003 yılında İsviçre'de inşa edilen, Stadler GTW tipi ve A10-A11 numaralı iki alçak tabanlı elektrikli motorlu vagon tarafından temsil edilmektedir. Hattın ayrıca bir dizel raflı lokomotifi olan D9, iş trenlerinde ve kar küreme makinesini itmek için kullanılır.

A10 ve A11 arabaları, Montserrat Rack Demiryolunun vagonlarıyla aynıdır. Montserrat hattı da FGC'ye aittir ve hatlar arasında bir miktar stok paylaşılır. Lokomotif E4, iş trenlerinde kullanılmak üzere aktarılır.