Mi Teleférico
Mi Teleférico (การออกเสียงภาษาสเปน: [mi teleˈfeɾiko], อังกฤษ: My Cable Car) หรือที่เรียกว่า Teleférico La Paz–El Alto (La Paz–El Alto Cable Car) เป็นกระเช้าลอยฟ้า เคเบิลคาร์ระบบขนส่งมวลชนในเมืองที่ให้บริการในเขตมหานครลาปาซ-เอลอัลโตในโบลิเวีย ณ เดือนตุลาคม 2019 ระบบประกอบด้วย 26 สถานี (36 สถานีหากนับแยกต่อสาย) ตามสาย 10 สาย ได้แก่ สีแดง สีเหลือง สีเขียว สีน้ำเงิน สีส้ม สีขาว สีฟ้า สีม่วง สีน้ำตาล และสีเงิน รถไฟฟ้าและส่วนต่อขยายเพิ่มเติมอยู่ในการวางแผนหรือการก่อสร้าง
เมื่อโครงการระยะที่หนึ่งระยะทาง 10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) เสร็จสมบูรณ์ (สายสีแดง สีเหลือง และสีเขียว) ในปี 2557 ระบบดังกล่าวได้รับการพิจารณาให้เป็น ระบบกระเช้าลอยฟ้าที่ยาวที่สุดในโลก ตามแผนแม่บท ระบบที่เสร็จสมบูรณ์ซึ่งสร้างโดย Doppelmayr Garaventa Group มีเป้าหมายที่จะมีความยาวถึง 33.8 กม. (21.0 ไมล์) โดยมี 11 สายและ 30 สถานี ในขณะที่เคเบิลคาร์สำหรับขนส่งมวลชนในเมืองอื่นๆ เช่น Metrocable ของ Medellín ช่วยเสร...อ่านต่อ
Mi Teleférico (การออกเสียงภาษาสเปน: [mi teleˈfeɾiko], อังกฤษ: My Cable Car) หรือที่เรียกว่า Teleférico La Paz–El Alto (La Paz–El Alto Cable Car) เป็นกระเช้าลอยฟ้า เคเบิลคาร์ระบบขนส่งมวลชนในเมืองที่ให้บริการในเขตมหานครลาปาซ-เอลอัลโตในโบลิเวีย ณ เดือนตุลาคม 2019 ระบบประกอบด้วย 26 สถานี (36 สถานีหากนับแยกต่อสาย) ตามสาย 10 สาย ได้แก่ สีแดง สีเหลือง สีเขียว สีน้ำเงิน สีส้ม สีขาว สีฟ้า สีม่วง สีน้ำตาล และสีเงิน รถไฟฟ้าและส่วนต่อขยายเพิ่มเติมอยู่ในการวางแผนหรือการก่อสร้าง
เมื่อโครงการระยะที่หนึ่งระยะทาง 10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) เสร็จสมบูรณ์ (สายสีแดง สีเหลือง และสีเขียว) ในปี 2557 ระบบดังกล่าวได้รับการพิจารณาให้เป็น ระบบกระเช้าลอยฟ้าที่ยาวที่สุดในโลก ตามแผนแม่บท ระบบที่เสร็จสมบูรณ์ซึ่งสร้างโดย Doppelmayr Garaventa Group มีเป้าหมายที่จะมีความยาวถึง 33.8 กม. (21.0 ไมล์) โดยมี 11 สายและ 30 สถานี ในขณะที่เคเบิลคาร์สำหรับขนส่งมวลชนในเมืองอื่นๆ เช่น Metrocable ของ Medellín ช่วยเสริมระบบขนส่งมวลชนที่มีอยู่ในปัจจุบัน แต่ Mi Teleférico เป็นระบบแรกที่ใช้เคเบิลคาร์เป็นแกนหลักของเครือข่ายขนส่งมวลชนในเมือง ในปี 2018 Mi Teleférico ได้รับรางวัล Latam Smart City Award ในหมวด "การพัฒนาเมืองและการเดินทางที่ยั่งยืน"
Mi Teleférico ได้รับการวางแผนเพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ รวมถึงระบบขนส่งมวลชนที่ไม่ปลอดภัย ไม่สามารถรับมือกับความต้องการของผู้ใช้ที่เพิ่มขึ้น ค่าใช้จ่ายด้านเวลาและค่าใช้จ่ายสูงในการเดินทางระหว่างลาปาซและเอลอัลโต การจราจรที่วุ่นวายพร้อมกับมลพิษทางสิ่งแวดล้อมและเสียงที่ตามมา และความต้องการน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซลที่เพิ่มขึ้นซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยรัฐ . สายสีแดง สีเหลือง และสีม่วงเชื่อมต่อเมืองใกล้เคียงอย่างลาปาซและเอลอัลโต ซึ่งแยกจากกันด้วยทางลาดชันสูงประมาณ 400 ม. (1,300 ฟุต) ซึ่งก่อนหน้านี้เชื่อมกันด้วยถนนที่คดเคี้ยวและแออัดเท่านั้น
แสดงความเห็น