Glacier Express (GEX) je „expresný vlak“ spájajúci železničné stanice dvoch hlavných horských stredísk Zermatt a St. Moritz cez Andermatt v stredných švajčiarskych Alpách. Vlak nie je „rýchlikom“ v tom zmysle, že je to vysokorýchlostný vlak, ale skôr v tom zmysle, že poskytuje jazdu jedným sedadlom na 8 hodín dlhých end-to-end 291 km (181 mi ) cesty a vynecháva zastávky zastavené miestnymi vlakmi. Glacier Express je známy ako najpomalší rýchlik na svete. Pretože v St. Moritzi a Zermatte sa nachádzajú dve známe pohoria, Glacier Express údajne cestuje aj z Matterhornu do Piz Bernina.

Cesta zo Zermattu sa začína na slepej uličke alpského údolia Mattertal, tesne pod svetoznámym Matterhornom v nadmorskej výške 1 606 m (5 269 stôp), než zostúpi do obrovského údolia Valais v Brig. Prechádza cestu dlhú 291 kilometrov cez centrum Švajčiarskych Álp cez 291 mostov cez 91 tunelov, ako napríklad 15,4 km dlhý tunel Furka v nadmorskej výške 1 900 m. ft), aby obišiel priesmyk Furka, robí medzizastávku v Andermatte v odľahlom vysokom alpskom údolí, len aby prešiel najvyšším bodom priesmyku Oberalp vo výške 2 033 m (6 670 ft), aby zostúpil do najnižšieho bodu v Chur na 585 m (1 919 stôp). Z Churu, hlavného mesta kantónu Graubünden, sa GEX vracia späť do vyšších nadmorských výšok, aby sa dostal do strediska St. Moritz v ďalšom údolí na juh. Predtým, ako cestujúci prejdú pohorím Albula tunelom vo výške 1 800 metrov, môžu cestujúci v časti Filisur prestúpiť na prípojný vlak a dostať sa do Davosu na východ.

Od roku 2017 vlak prevádzkuje spoločnosť Glacier Express AG, ktorú spoločne vlastnia bývalí prevádzkovatelia Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) a Rhaetian Railway (RhB). Veľkú časť svojej cesty vedie tiež pozdĺž a cez miesto svetového dedičstva známe ako Rhétska železnica v krajinách Albula / Bernina .

Prvý ľadovcový expres sa začal 30. júna 1930 o 7:30 v Zermatte. Pôvodne ju prevádzkovali tri železničné spoločnosti: Visp-Zermatt-Bahn (VZ), Furka Oberalp Bahn (FO) a RhB. Od roku 2003 vlak prevádzkujú spoločnosti RhB a MGB, ktoré vznikli zlúčením spoločností BVZ a FO. Od roku 2017 prevádzkuje rovnomenný vlak spoločnosť Glacier Express AG , ktorú vlastní dvaja bývalí dopravcovia.

Celá trať má metrový rozchod (úzkorozchodná železnica) a jej veľká časť 23,9 km (14,9 mil.) Využíva systém ozubnicových pastorokov na stúpanie do strmých stupňov a na kontrolu klesania.