Гавану основали испанские поселенцы 16 сентября 1519 года[1]. До завоевания острова испанцами на этом месте жили индейцы (в частности сибонеи и таино), однако жестокий гнёт поработителей, болезни и голод привели к почти полному уничтожению коренного населения. Недостаток рабочей силы в городе испанские завоеватели восполняли неграми-рабами, которые уже в начале XVII века были значительной частью населения Гаваны[2].

 Гаванский Капитолий

В 1563 году Гавана стала административным центром испанской колонии острова Куба, получившей к тому времени статус генерал-капитанства. С конца XVI века он был главным форпостом Испании на Антильских островах и перевалочной базой для отправки в Испанию награбленного в Америке золота.

В 1728 году в городе был основан Гаванский университет[3].

В 1762 году город захватили войска британской армии. По условиям Парижского мира, Великобритания возвратила Испании Гавану в обмен на Флориду[4].

В 1860-е годы начала работу табачная фабрика «Партагас»[5].

К концу XIX века Гавана стала центром освободительного движения против власти испанских колонизаторов, а в феврале 1895 года в городе вспыхнула революция, а затем народно-освободительная война, охватившая всю страну.

В сентябре 1895 года в Гаване была провозглашена независимость Кубы от Испании. В 1898 году испанское правительство признало самостоятельность Кубы, однако оставило за собой право назначать генерал-губернатора. В том же году в конфликт между Испанией и кубинскими республиканцами вмешались США, объявившие войну Испании. В 1898, в пору военных действий между Испанией и США, в Гавану вторглись американские войска, заняв город и блокировав прибрежные районы острова.

19 мая 1900 года среди американских солдат разразилась тяжелая эпидемия жёлтой лихорадки. Назначенные американским командованием Вальтер Рид и Джеймс Кэрролл с помощью добровольцев из рядов Североамериканской армии шаг за шагом опровергли преобладавшее тогда представление, что инфекция передаётся через заражённый воздух, воду, одежду, постельное белье и всякими другими подобными путями, а Джеймс Кэрролл ценой своей жизни доказал, что единственным способом заражения жёлтой лихорадкой является укус комара Aedes aegypti[6]. Поэтому, когда возглавляемый Вильямом Кроуфордом Горгасом отряд методично уничтожил все очаги размножения комаров — через девяносто дней в Гаване не было ни одного случая жёлтой лихорадки — впервые за двести лет[7].

В 1901 году здесь была открыта библиотека имени Хосе Марти. Американский оккупационный режим продолжался в Гаване до 20 мая 1902 года.

 Вид на здание Гаванского университета

После того, как Куба получила независимость, на её территории была введена республиканская форма правления, Гавану объявили столицей вновь образованной Республики Кубы.

В итоге долгих военных действий и государственных переворотов экономика Гаваны пришла в упадок; положение улучшилось с приходом к президентской власти (1925 г.) кубинского генерала Мачадо. Автомобильная дорога соединила столицу с другими городами острова. Кроме того, начали развиваться её связи с зарубежными государствами. Однако политика Мачадо привела к массовой забастовке в Гаване (1933 г.), парализовавшей хозяйственную жизнь города. Ряд военных переворотов, происходивших с 1930 по 1959 год и ставших результатом напряжённой политической обстановки в стране, дестабилизировал и экономику в столице, являющейся как торговым, так и промышленным центром Кубы.

В 1946 году был построен стадион «Эстадио Латиноамерикано».

После победы Кубинской революции 1959 года в Гаване развернулось строительство.

В апреле 1959 года началось строительство нового жилого района Гавана-дель-Эсте[3].

В 1961 г. был создан металлургический комбинат им. Хосе Марти[3] и открыт институт онкологии и радиобиологии[8], в 1962 году — открыта Академия наук[3].

В 1964 году был введён в эксплуатацию авторемонтный завод[3][8].

В 1960-е годы при участии специалистов Польской Народной Республики в Гаване была спроектирована, построена и оснащена судостроительная верфь «Касабланка»[9] (на которой строили буксиры, понтоны, баржи и торговые суда водоизмещением до 1.000 тонн)[10].

Подъём экономики города наблюдался с 1970-х гг. Был налажен экспорт местной продукции из морского порта Гавана, а также ввоз различных товаров из других стран (основным партнёром Кубы на внешнем рынке был СССР). При содействии СССР в столице строились промышленные предприятия, жилые дома, школы, прокладывались дороги.

В районе Нуэво-Ведадо был введён в эксплуатацию Гаванский завод по производству автобусных кузовов, освоивший производство автобусов[11] (сначала «Хирон-4» на шасси ГАЗ-53[12], затем Giron V и Giron VI на шасси ПАЗ-672ВЮ)[13].

В 1976 году здесь открыт политехнический институт, в 1981 году — медицинский институт[8].

В 1986 году был открыт НИИ генной инженерии и биотехнологии[8].

↑ Котилья М. О., Кордоба Д. Землетрясение в Сантьяго-де-Куба 20 августа 1852 года // Геология и геофизика. — 2010. — Т. 51. — № 11. — С. 1577 ↑ Гаванна // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907. ↑ 1 2 3 4 5 Гавана // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 5. М., «Советская энциклопедия», 1971. стр.618-619 ↑ Гавана // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915. ↑ «Партагас» // «Вокруг света», январь 1964 ↑ Даниэл М. Тайные тропы носителей смерти Архивная копия от 29 ноября 2020 на Wayback Machine. — Прогресс, 1990. ISBN 5-01-002041-6 ↑ Поль де Крайф (де Крюи). Охотники за микробами. Издательство: Астрель, Полиграфиздат, 2012. ISBN 978-5-271-35518-9, ISBN 978-5-4215-3274-3 ↑ 1 2 3 4 Гавана // Большая Российская Энциклопедия / редколл., гл.ред. Ю. С. Осипов. том 6. М., 2006. стр.228-230 ↑ Две верфи поставит Польша Кубе // журнал «Польша», № 6 (94), июнь 1962. стр.29 ↑ Здислав Чаплиньский. Сотрудничество в области судостроения // журнал «Польша», № 12 (304), декабрь 1979. стр.17 ↑ Страны СЭВ и автомобилизация // «За рулём», № 5, 1977. стр.18-19 ↑ Куба: штрихи к автомобильному портрету // «За рулём», № 1, 1974. стр.13 ↑ «Группа ГАЗ» поставит шасси автобусов ПАЗ на Кубу Архивная копия от 8 января 2017 на Wayback Machine // «Коммерсантъ» от 4 сентября 2013