U-434
( Soviet submarine B-515 )Submarinul sovietic B-515 a fost un submarin din clasa Tango al marinei sovietice și ruse. Ea a rămas în serviciu activ până în 2001. În prezent este andocat în Hamburg și este deschisă publicului ca expoziție de muzeu. Submarinul este uneori denumit U-434, care derivă din numărul fanionului pictat pe navă.
Acest submarin a fost folosit în scopuri de vânătoare, spionaj și patrulare. Un echipaj de 78 de oameni a condus barca.
Submarinul U-434 provenea de la șantierul naval submarin Krasnoye Sormovo din Nijni Novgorod și a fost construit în 1976 în doar opt luni. A fost pusă în serviciul Flotei Sovietice de Nord și a rămas în serviciu până în aprilie 2002. Din cauza perioadei lungi în care nava a fost inactivă și a modificărilor ample făcute când B-515 a devenit navă muzeu, toate sistemele majore, cum ar fi motorul iar hidraulica a fost dezactivata. Are un strat de cauciuc gros de șase centimetri, așa că a fost mai greu de localizat folosind so...Citiţi mai departe
Submarinul sovietic B-515 a fost un submarin din clasa Tango al marinei sovietice și ruse. Ea a rămas în serviciu activ până în 2001. În prezent este andocat în Hamburg și este deschisă publicului ca expoziție de muzeu. Submarinul este uneori denumit U-434, care derivă din numărul fanionului pictat pe navă.
Acest submarin a fost folosit în scopuri de vânătoare, spionaj și patrulare. Un echipaj de 78 de oameni a condus barca.
Submarinul U-434 provenea de la șantierul naval submarin Krasnoye Sormovo din Nijni Novgorod și a fost construit în 1976 în doar opt luni. A fost pusă în serviciul Flotei Sovietice de Nord și a rămas în serviciu până în aprilie 2002. Din cauza perioadei lungi în care nava a fost inactivă și a modificărilor ample făcute când B-515 a devenit navă muzeu, toate sistemele majore, cum ar fi motorul iar hidraulica a fost dezactivata. Are un strat de cauciuc gros de șase centimetri, așa că a fost mai greu de localizat folosind sonarul.
După ce a fost dezafectat, investitorii l-au cumpărat cu un milion de euro și l-au adus la Hamburg. Transportul navei a costat încă un milion de euro. O condiție prealabilă pentru transfer a fost ca submarinul să nu aibă voie să efectueze călătoria în sine, ci să fie remorcat. Marina rusă a reținut submarinul înainte de transfer și a îndepărtat multe facilități tehnice, în principal sisteme de arme și sisteme de control, precum și alte echipamente tehnice supuse regulilor de secret. După sosirea la Hamburg, submarinului au fost aduse modificări suplimentare. Au fost tăiate găuri mai mari în fuzelaj la prova și pupa pentru a oferi vizitatorilor puncte de intrare și ieșire. Din cauza acestor modificări, submarinul nu mai este capabil să se scufunde sau să funcționeze independent. Până pe 15 aprilie 2010, submarinul a fost în HafenCity din Hamburg. B-515 este acum eșuat la piața de pește St. Pauli, în imediata apropiere a digurilor și servește drept „Muzeul Submarinului Hamburg”. În timpul valului scăzut, elicele originale pot fi văzute, împreună cu avioanele de scufundare și cârma.
Adaugă comentariu nou