Yosemite Mountain Sugar Pine Railroad(YMSPRR)는 증기 기관차 2대가 운영되는 역사적인 3피트(914mm) 협궤 철도입니다. 요세미티 국립공원 남쪽 입구 근처 시에라 국유림(Sierra National Forest)에 있는 캘리포니아 피시 캠프(Fish Camp) 근처에 위치한 기관차. Rudy Stauffer는 1961년에 YMSPRR을 조직했으며, 역사적인 철도 트랙, 철도 차량 및 기관차를 활용하여 Madera Sugar Pine Lumber Company의 역사적인 경로를 따라 관광 노선을 건설했습니다.
서비스는 캘리포니아 Tuolumne의 West Side Lumber Company 철도에서 3트럭 Shay 기관차 10번을 구매하면서 시작되었습니다. 1928년에 건설된 No. 10은 가장 큰 협궤 Shay 기관차이자 마지막으로 건설된 기관차 중 하나로 인정받았습니다. 1981년 은퇴한 후 Rudy Stauffer는 그의 아들 Max가 철도의 소유주이자 운영자로 계승했습니다. 1986년 YMSPRR은 Tuolumne의 West Side & Cherry Valley Railroad 관광 노선에서 이전 West Side Lumber Company 기관차이기도 한 Shay No. 15를 구입했습니다.
2대의 증기 기관차는 여름철에 매일 운행되는 반면, 철도의 Model A "Jenny" 철도 차량은 약 12명의 승객을 태울 수 있으며 일반적으로 비수기 운행을 처리합니다. 승객은 야외 또는 밀폐된 승용차를 탈 수 있습니다.
Yosemite Mountain Sugar Pine Railroad(YMSPRR)는 증기 기관차 2대가 운영되는 역사적인 3피트(914mm) 협궤 철도입니다. 요세미티 국립공원 남쪽 입구 근처 시에라 국유림(Sierra National Forest)에 있는 캘리포니아 피시 캠프(Fish Camp) 근처에 위치한 기관차. Rudy Stauffer는 1961년에 YMSPRR을 조직했으며, 역사적인 철도 트랙, 철도 차량 및 기관차를 활용하여 Madera Sugar Pine Lumber Company의 역사적인 경로를 따라 관광 노선을 건설했습니다.
서비스는 캘리포니아 Tuolumne의 West Side Lumber Company 철도에서 3트럭 Shay 기관차 10번을 구매하면서 시작되었습니다. 1928년에 건설된 No. 10은 가장 큰 협궤 Shay 기관차이자 마지막으로 건설된 기관차 중 하나로 인정받았습니다. 1981년 은퇴한 후 Rudy Stauffer는 그의 아들 Max가 철도의 소유주이자 운영자로 계승했습니다. 1986년 YMSPRR은 Tuolumne의 West Side & Cherry Valley Railroad 관광 노선에서 이전 West Side Lumber Company 기관차이기도 한 Shay No. 15를 구입했습니다.
2대의 증기 기관차는 여름철에 매일 운행되는 반면, 철도의 Model A "Jenny" 철도 차량은 약 12명의 승객을 태울 수 있으며 일반적으로 비수기 운행을 처리합니다. 승객은 야외 또는 밀폐된 승용차를 탈 수 있습니다.
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