Eads Bridge는 미주리주 세인트루이스와 일리노이주 이스트 세인트루이스를 연결하는 미시시피 강을 가로지르는 도로 및 철도 교량입니다. 북쪽의 Laclede's Landing과 남쪽의 Gateway Arch 부지 사이의 St. Louis 강변에 위치하고 있습니다. 다리의 이름은 설계자이자 건축가인 James Buchanan Eads의 이름을 따서 명명되었습니다. 다리 공사는 1867년에 시작되어 1874년에 완성되었습니다. 이즈 다리는 미주리 강 남쪽의 미시시피를 가로지르는 최초의 다리였습니다. 이전 다리는 미시시피가 더 작은 미주리 북부에 위치했습니다. 초기 다리 중 어느 것도 살아남지 못했으며 이는 Eads Bridge가 강에서 가장 오래된 다리이기도 함을 의미합니다.

미시시피 강의 엄청난 크기와 강도를 수용하기 위해 Eads Bridge는 많은 공학적 업적이 필요했습니다. 아마도 가장 중요한 것은 Andrew Carnegie의 Keystone Bridge Company에서 강철을 사용했기 때문에 구조 재료로 강철을 처음으로 대규모로 사용하고 대형 구조물의 기본 재료로 연철에서 강철로의 전환을 시작했다는 것입니다. 그 기초는 수면 아래 100피트 이상에서 당시 가장 깊은 수중 구조물이었습니다. 그들은 미국에서 케이슨 기술을 선구적으로 적용한 공압 케이슨을 사용하여 설치되었으며 당시에는 지금까지 만들어진 케이슨 중 가장 큰 규모였습니다. 중앙 아치는 520피트로 당시에 지어진 가장 긴 경간이었습니다. 임시 목조 탑에 아치를 매달아 시공하는 방식은 대형 교량에 '캔틸레버 원리'를 최초로 적용한 것으로 가끔 인용되기도 한다. 이러한 공학 원리는 1870년에 건설을 시작한 브루클린 다리를 비롯한 후기 교량에 사용되었습니다.

Eads Bridge는 건립 당시부터 Gateway Arch가 완공된 1965년까지 세인트루이스 시의 유명한 이미지가 되었습니다. 고속도로 데크는 1991년부터 2003년까지 자동차 통행이 금지되었지만 복원되어 현재는 차량 및 보행자 통행이 모두 가능합니다. 그것은 미주리주 세인트루이스의 워싱턴 애비뉴를 리버파크 드라이브와 연결하고 결국에는 일리노이주 이스트 세인트루이스에 있는 이스트 브로드웨이를 연결합니다. 이전 철도 데크에는 현재 St. Louis MetroLink 경전철 시스템이 있어 세인트루이스와 일리노이 강의 강변 지역 사회 사이에 통근 열차 서비스를 제공합니다.

다리는 국가 사적지로 국가 사적지로 등록되어 있습니다. 2014년 4월 기준으로 매일 약 8,100대의 차량을 수송하고 있으며, 이는 2014년 2월 Stan Musial Veterans Memorial Bridge가 개통된 이후 3,000대 감소한 수치입니다.