카미노 레알 드 크루세스^{[1]u200b[2]u200b[3]u200b[< /span>4]u200b(카미노 드 크루세스라고도 함 [5]u200b[6]u200b[7]u200b)는 다음 중 하나였습니다. 식민지 시대에 카리브해와 태평양을 연결한 파나마 지협의 역사적 경로. 1530년경에 지어진[8]u200b 카미노 레알과 함께 de Portobelo 및 가장 최근의 Camino de Gorgona,[9]u200b 횡단 철도가 건설되기 전에 바다에서 바다로 지협을 건너는 유일한 도로.[10 ]u200b}

까미노 레알 드 크루세스 루트는 다중 모드였습니다. ^{[11] < /sup>u200b파나마 시티에서 출발하여 도보 또는 노새를 타고 육로를 통해 Chagres 강 유역에 있는 Venta de Cruces 마을로 이동했습니다. 여행은 6개 리그(도보로 약 6시간)였습니다. [12]u200bCruces 마을에서 승객과 상품이 그의 뒤를 따랐습니다. 보트로 Chagres 강의 코스를 따라 Chagres의 Fort San Lorenzo 입구까지 여행[8 ]u200b 그런 다음 바다를 타고 Portobelo까지 갑니다. Camino Real de Portobelo가 가지고 있던 트래픽에 대한 대체 백업 경로가 되었습니다.[8]< / 스팬>u200b}

도로는 너비가 8피트(자갈이 거의 없는 Camino Real de Portobelo 너비의 두 배)이고 가장자리에 더 큰 마스터 스톤이 있는 돌로 만들어졌습니다.^[8]u200b

1671년 영국 해적의 손에 구 파나마가 약탈 및 파괴된 후 산 펠리페(현재의 구시가지)에 도시가 재건되면서 왕도의 축도 변경되었습니다. , 새 위치로 ^[13]u200b 그리고 카미노의 경우 Real de Cruces, 오래된 루트는 Limarrete의 구시가지(현재 Madden Avenue와 Caimitillo 강 사이에 위치)까지 유지되었으며 그곳에서 새로운 여정을 추적하고 San Felipe 방향으로 건설했습니다.^[14]u200b^[15]u200b^{[16]< /span>}u200b^{[인용 필요]}

Camino Real de Cruces의 이 새로운 부분은 가장 잘 알려져 있습니다. 19세기까지 사용되었던 것 정글의 반쯤 숨겨진 동굴에는 리마레테에서 올드 파나마까지 이어진 원래 도로의 흔적도 상당 부분 남아 있습니다.^{[인용 필요]}

지속적인 해적 공격과 1739년 포르토벨로의 파괴로 파나마의 횡단 도로 사용은 쇠퇴의 국면에 접어들었고, 1855년 파나마 철도 건설과 함께 Camino Real de Cruces it 반 포기되었습니다.^[17]u200b

시간이 지남에 따라 정글의 초목뿐만 아니라 도시 개발 및 부동산 투기 (파나마 시티 인근 지역)는 Camino의 원시 포장의 일부를 사라지게 만들었습니다. Camino de Cruces 국립 공원과 Soberanía 국립 공원의 내부 지역은 물론 Clayton 지역과 그 주변 지역에서 상기 조약돌의 일부를 볼 수 있으며 모두 최근에 복구되었습니다.^[8]u200b ^[10]u200b

오늘날, Venta de Cruces와 파나마의 구시가지 사이의 육로 구간(약 36km)은 파나마에서 가장 관련성이 높은 하이킹 코스 중 하나입니다. 수세기 동안 수천 명의 워커가 따라온 동일한 여정인 수도에서 가까운 거리에 있는 정글 환경을 통해 여행할 수 있습니다. 이 경로는 잘 식별되고 부분적으로 주황색 표시가 있습니다. 도보로 2~3단계로 탐색할 수 있습니다.^{[인용 필요]}

- 1단계 - 시작 Madden Avenue와 교차로까지 Venta de Cruces(10.82km.)

- 2단계 - Avenida Madden 교차로에서 Vía Centenario 교차로까지(10.67km.)^[18]u200b

- 3단계 - Vía Centenario 교차로에서 푸에르타까지 파나마 시티(14km)의 카스코 비에호(Casco Viejo)에 있는 데 티에라(현 시정촌). (이 섹션은 주로 도시이며 게이트 커뮤니티를 통해 일부 강제 우회가 있으며 현재 건강 시 건설로 인해 건설 중인 섹터를 가로지릅니다).