ស្ពានÖresund ឬ Øresund (ដាណឺម៉ាក Øresundsbroen) [ˈøːɐsɔnsˌpʁoˀn̩] ; ស៊ុយអែត៖ Öresundsbron [ɛˈrɛˈsɵ̂nːdsˌbruːn] ; ឈ្មោះកូនកាត់ Øresundsbron ) គឺជាស្ពានផ្លូវដែកនិងស្ពានរួមបញ្ចូលគ្នាឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រអ័ររ៉េនរវាងប្រទេសស៊ុយអែតនិងដាណឺម៉ាក។ ស្ពាននេះមានចម្ងាយជិត ៨ គ។ ម។ ពីឆ្នេរស៊ុយអ៊ែតទៅកោះសិប្បនិម្មិត Peberholm នៅចំកណ្តាលច្រកសមុទ្រ។ ការឆ្លងកាត់នេះត្រូវបានបញ្ចប់ដោយផ្លូវរូងក្រោមដី Drogden ចម្ងាយ ៤ គីឡូម៉ែត្រ (ពី ២ ទៅ ៣ គីឡូម៉ែត្រ) ពី Peberholm ទៅកាន់កោះ Amager របស់ប្រទេសដាណឺម៉ាក។

ស្ពានØresundគឺជាស្ពានផ្លូវនិងផ្លូវដែកដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាយូរជាងគេបំផុតនៅអឺរ៉ុបចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០០ និងភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុងធំ ៗ ពីរគឺទីក្រុង Copenhagen ដែលជារដ្ឋធានីរបស់ប្រទេសដាណឺម៉ាកនិងទីក្រុងMalmöរបស់ស៊ុយអែត។ វាភ្ជាប់បណ្តាញផ្លូវថ្នល់និងផ្លូវដែកនៃឧបទ្វីបស្កាតឌីណាវីជាមួយបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបកណ្តាលនិងខាងលិច។ ខ្សែកាបទិន្នន័យក៏ធ្វើឱ្យស្ពាននេះជាឆ្អឹងខ្នងនៃការបញ្ជូនទិន្នន័យតាមអ៊ីធឺណិតរវាងអឺរ៉ុបកណ្តាលនិងស៊ុយអែត (ហើយមុនឆ្នាំ ២០១៦ ក៏មានហ្វាំងឡង់ដែរ) ។

ផ្លូវអន្ដរជាតិអ៊ឺរ៉ុប E20 ឆ្លងកាត់តាមផ្លូវមួយខ្សែអ័ររ៉េនឌ័រតាមរយៈផ្លូវដែក។ ការស្ថាបនាខ្សែក្រវ៉ាត់ដ៏អស្ចារ្យ (១៩៨៨-១៩៩៨) តភ្ជាប់ពីវែលសេឡង់ទៅហ្វូណនហើយបន្ទាប់មកទៅដល់ឧបទ្វីបជូឡែនហើយស្ពានអារីស្តុនបានភ្ជាប់អឺរ៉ុបកណ្ដាលនិងខាងលិចទៅស៊ុយអែតដោយផ្លូវនិងផ្លូវដែក។

ស្ពានØresundត្រូវបានរចនាដោយក្រុមហ៊ុនវិស្វកម្មដាណឺម៉ាកឈ្មោះ COWI ។ យុត្តិកម្មសម្រាប់ការចំណាយបន្ថែមនិងភាពស្មុគស្មាញទាក់ទងនឹងការជីករូងក្រោមដីសម្រាប់ផ្លូវជាជាងការលើកផ្នែកស្ពាននោះគឺដើម្បីជៀសវាងការរំខានដល់ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសពីអាកាសយានដ្ឋាន Copenhagen ដែលនៅក្បែរនោះដើម្បីផ្តល់នូវបណ្តាញច្បាស់សម្រាប់នាវាដែលល្អ។ អាកាសធាតុឬអាក្រក់និងដើម្បីការពារអណ្តែតទឹកកកពីការបិទច្រកសមុទ្រ។

ស្ពានØresundឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងប្រទេសដាណឺម៉ាកនិងស៊ុយអែត។ ទោះបីជាកិច្ចព្រមព្រៀង Schengen និងសហព័ន្ធលិខិតឆ្លងដែន Nordic មិនមានន័យថាមិនមានការត្រួតពិនិត្យលិខិតឆ្លងដែនជាប្រចាំក៏ដោយចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ ២០១៦ អត្តសញ្ញាណប័ណ្ណនិងការត្រួតពិនិត្យទិដ្ឋាការត្រូវបានដាក់ដោយស៊ុយអែតលើអ្នកដំណើរពីប្រទេសដាណឺម៉ាកដោយសារតែវិបត្តិជនភៀសខ្លួនអឺរ៉ុប។

ការស្ថាបនាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៩៩៥ ដោយស្ពាននេះនឹងធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០០០ ។ ស្ពានអារីស្តុនទទួលបានពានរង្វាន់ឆ្នើមប្រចាំឆ្នាំ ២០០៥ អាយអេសអេស។