Telefèric de l'Estany Gento
A Gento Lake felvonót a Forces Elèctriques de Catalunya, S.A. cég építette 1981-ben. (FECSA) a tó régi bekötőrendszerének (két siklóból és egy keskeny nyomtávú vasútból - a kocsiból - álló) cseréjére, valamint az új Sallente megfordítható vízierőmű – Gento Pond építése során a személy- és anyagszállítás megkönnyítésére. A felvonó vegyes szolgáltatást (utasok és áruk) teljesít, és Európa egyik legnagyobb szállítóképessége, hiszen akár 25.000 kg rakományt és az üzem munkálatai során egy betonkocsit is képes szállítani teljes rakományával. A Gentói-tó (2143 m) gyönyörű tája és a közeli tavak egyre nagyobb látogatóáradathoz vezettek, ami azt eredményezte, hogy 1991-től a tulajdonos cég úgy döntött, hogy a nyár hónapjaiban megnyitja ezt a felvonót a nagyközönség számára.
A Gento-tó felvonója meglehetősen egyedi létesítmény. Főleg ami a méreteit illeti, és hogy csak egy jármű közlekedik ott. Összesen 5 kábel van: kettő az emeléshez (amelyen a kosár csúszik), egy a vontatásho...Tovább
A Gento Lake felvonót a Forces Elèctriques de Catalunya, S.A. cég építette 1981-ben. (FECSA) a tó régi bekötőrendszerének (két siklóból és egy keskeny nyomtávú vasútból - a kocsiból - álló) cseréjére, valamint az új Sallente megfordítható vízierőmű – Gento Pond építése során a személy- és anyagszállítás megkönnyítésére. A felvonó vegyes szolgáltatást (utasok és áruk) teljesít, és Európa egyik legnagyobb szállítóképessége, hiszen akár 25.000 kg rakományt és az üzem munkálatai során egy betonkocsit is képes szállítani teljes rakományával. A Gentói-tó (2143 m) gyönyörű tája és a közeli tavak egyre nagyobb látogatóáradathoz vezettek, ami azt eredményezte, hogy 1991-től a tulajdonos cég úgy döntött, hogy a nyár hónapjaiban megnyitja ezt a felvonót a nagyközönség számára.
A Gento-tó felvonója meglehetősen egyedi létesítmény. Főleg ami a méreteit illeti, és hogy csak egy jármű közlekedik ott. Összesen 5 kábel van: kettő az emeléshez (amelyen a kosár csúszik), egy a vontatáshoz (ami húzza a kabint), ugyanaz a vontatókábel, de visszatérő (anélkül, hogy a járművet húzná) és végül egy segédkábel. A felső állomáson láthatjuk, hogy a vontatókábelek egy sor tárcsát követnek, hogy folytonosságot biztosítsanak nekik. Ezen kívül ott vannak a feszítők is, amelyek a sziklához vannak kötve.
Új hozzászólás