द वैल डी नुरिया रैक रेलवे (कातालान: क्रेमेलेरा डे नुरिया, <छोटा>आईपीए: [kɾəməˈʎeɾə nuɾiə]) स्पेन के कैटेलोनिया क्षेत्र के उत्तर में पाइरेनीस पहाड़ों में एक पर्वतीय रेलवे है। यह रेखा रिब्स डी फ्रेजर को क्वेरलब्स और रिपोलस, गिरोना में वाल डी नुरिया से जोड़ती है। चूंकि क्वेरलब्स सड़क मार्ग से घाटी में सबसे ऊंचा स्थान है, रैक रेलवे है - पुराने फुटपाथ / खच्चर ट्रैक के साथ - नोरिया में तीर्थ और स्की रिसॉर्ट तक पहुंचने का एकमात्र तरीका है।

यह लाइन 22 मार्च, 1931 को खोली गई और शुरू से ही विद्युत से संचालित होती रही है। यह 2 जनवरी 1984 को फेरोकैरिल्स डे ला जनरलिटैट डी कैटालुन्या (एफजीसी) का हिस्सा बन गया और उनके स्वामित्व में बना हुआ है। लाइन रिब्स डी फ्रेजर में मुख्य आर 3 लाइन से जुड़ती है, लेकिन स्टेशनों की अलग पहुंच है।

लाइन 12.5 किमी (7.8 मील) लंबी है और इसका रेल गेज 1,000 मिमी है (3 ft 3+3⁄8 में)। लाइन का पहला 5.5 किमी (3.4 मील) पारंपरिक रेल आसंजन द्वारा संचालित होता है। एबीटी प्रणाली का उपयोग करते हुए और 15% की अधिकतम ढाल के साथ, शेष रेखा को रैक रेलवे के रूप में संचालित किया जाता है। कुल मिलाकर रेखा 1,062 मीटर (3,484 फीट) की ऊंचाई के अंतर को पार कर जाती है। लाइन 1500 वी डीसी पर ओवरहेड आपूर्ति के साथ विद्युतीकृत है।

रोलिंग स्टॉक की तीन पीढ़ियां लाइन पर मौजूद हैं। मूल स्टॉक में 1930-31 में एसएलएम और बीबीसी द्वारा निर्मित चार छह-पहिया इलेक्ट्रिक इंजनों, क्रमांकित E1-E4 द्वारा खींची गई यात्री कारें शामिल थीं। उन्हें 1985 में SLM और BBC द्वारा निर्मित A5-A8 क्रमांकित चार दो-कार इलेक्ट्रिक ट्रेनों द्वारा पूरक किया गया था।

अंतिम पीढ़ी का प्रतिनिधित्व दो लो-फ्लोर इलेक्ट्रिक मोटर कोच स्टैडलर GTW और क्रमांकित A10-A11 द्वारा किया जाता है, जिसे 2003 में स्विट्जरलैंड में स्टैडलर रेल द्वारा बनाया गया था। इस लाइन के पास डीजल रैक लोकोमोटिव, D9 भी है। काम की गाड़ियों पर और बर्फ के हल को धक्का देने के लिए उपयोग किया जाता है।

कार A10 और A11 मोंटसेराट रैक रेलवे के रोलिंग स्टॉक के समान हैं। मोंटसेराट लाइन भी FGC के स्वामित्व में है और कुछ स्टॉक लाइनों के बीच साझा किया जाता है। लोकोमोटिव E4 को कार्य ट्रेनों में उपयोग के लिए स्थानांतरित किया जाता है।