Mi Teleférico
Mi Teleférico (<छोटा>स्पेनिश उच्चारण: [mi teleˈfeɾiko], अंग्रेज़ी: My Cable Car), जिसे Teleférico La Paz-El Alto (La Paz-El Alto Cable Car) के नाम से भी जाना जाता है, एक हवाई बोलीविया में ला पाज़-एल अल्टो मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र की सेवा करने वाली केबल कार शहरी पारगमन प्रणाली। अक्टूबर 2019 तक, सिस्टम में 26 स्टेशन शामिल हैं (36 यदि स्थानांतरण स्टेशनों को प्रति पंक्ति अलग से गिना जाता है) दस लाइनों के साथ: लाल, पीला, हरा, नीला, नारंगी, सफेद, आसमानी नीला, बैंगनी, भूरा और चांदी। आगे की लाइनें और विस्तार योजना या निर्माण में हैं।
2014 में 10-किलोमीटर (6.2 मील) चरण एक (लाल, पीली, और हरी रेखा) के पूरा होने पर, प्रणाली को माना जाता था दुनिया में सबसे लंबी हवाई केबल कार प्रणाली। अपने मास्टर प्लान के आधार पर, पूरा सिस्टम, जो डोपेलमेयर गारवेंटा ग्रुप द्वारा बनाया जा रहा है, 11 लाइनों और 30 स्टेशनों के साथ 33.8 किमी (21.0 मील) की लंबाई तक पहुंचने का इरादा है। जबक...आगे पढ़ें
Mi Teleférico (<छोटा>स्पेनिश उच्चारण: [mi teleˈfeɾiko], अंग्रेज़ी: My Cable Car), जिसे Teleférico La Paz-El Alto (La Paz-El Alto Cable Car) के नाम से भी जाना जाता है, एक हवाई बोलीविया में ला पाज़-एल अल्टो मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र की सेवा करने वाली केबल कार शहरी पारगमन प्रणाली। अक्टूबर 2019 तक, सिस्टम में 26 स्टेशन शामिल हैं (36 यदि स्थानांतरण स्टेशनों को प्रति पंक्ति अलग से गिना जाता है) दस लाइनों के साथ: लाल, पीला, हरा, नीला, नारंगी, सफेद, आसमानी नीला, बैंगनी, भूरा और चांदी। आगे की लाइनें और विस्तार योजना या निर्माण में हैं।
2014 में 10-किलोमीटर (6.2 मील) चरण एक (लाल, पीली, और हरी रेखा) के पूरा होने पर, प्रणाली को माना जाता था दुनिया में सबसे लंबी हवाई केबल कार प्रणाली। अपने मास्टर प्लान के आधार पर, पूरा सिस्टम, जो डोपेलमेयर गारवेंटा ग्रुप द्वारा बनाया जा रहा है, 11 लाइनों और 30 स्टेशनों के साथ 33.8 किमी (21.0 मील) की लंबाई तक पहुंचने का इरादा है। जबकि मेडेलिन के मेट्रोकेबल जैसी अन्य शहरी ट्रांजिट केबल कारें मौजूदा रैपिड ट्रांजिट सिस्टम के पूरक हैं, एमआई टेलीफेरिको केबल कारों को शहरी ट्रांजिट नेटवर्क की रीढ़ के रूप में उपयोग करने वाली पहली प्रणाली है। 2018 में, Mi Teleférico ने "सतत शहरी विकास और गतिशीलता" की श्रेणी में एक Latam स्मार्ट सिटी अवार्ड जीता।
Mi Teleférico की योजना एक अनिश्चित सार्वजनिक परिवहन प्रणाली सहित कई समस्याओं को दूर करने के लिए की गई थी। बढ़ती उपयोगकर्ता मांगों, ला पाज़ और एल अल्टो के बीच यात्रा के समय और धन की उच्च लागत, इसके बाद के पर्यावरण और ध्वनि प्रदूषण के साथ अराजक यातायात, और गैसोलीन और डीजल ईंधन की बढ़ती मांग, जो राज्य द्वारा सब्सिडी दी जाती है, का सामना नहीं कर सका . लाल, पीली और बैंगनी रेखाएँ ला पाज़ और एल अल्टो के पड़ोसी शहरों को जोड़ती हैं, जो लगभग 400 मीटर (1,300 फ़ीट) ऊँचे एक खड़ी ढलान से अलग होते हैं, और जो पहले केवल घुमावदार, भीड़भाड़ वाली सड़कों से जुड़े थे।
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