बिक्सबी क्रीक ब्रिज, जिसे बिक्सबी कैन्यन ब्रिज के नाम से भी जाना जाता है, कैलिफोर्निया के बिग सुर तट पर स्थित है, यह अपने सौंदर्यपूर्ण डिजाइन के कारण कैलिफोर्निया में सबसे अधिक फोटो खिंचवाने वाले पुलों में से एक है। , "सुंदर वास्तुकला और शानदार सेटिंग"। यह एक प्रबलित कंक्रीट ओपन-स्पैन्ड्रेल आर्च ब्रिज है। पुल सैन फ्रांसिस्को के दक्षिण में 120 मील (190 किमी) और राज्य मार्ग 1 के साथ मोंटेरे काउंटी में कार्मेल से 13 मील (21 किमी) दक्षिण में है।
1932 में पुल के खुलने से पहले, बिग सुर क्षेत्र के निवासी सर्दियों के दौरान लगभग अगम्य ओल्ड कोस्ट रोड पर रुकावटों के कारण कट जाते थे, जो 11 मील (18 किमी) अंतर्देशीय था। पुल $199,861 (2020 डॉलर में 3.16 मिलियन डॉलर के बराबर) के बजट के तहत बनाया गया था और, 360 फीट (110 मीटर) पर, कैलिफ़ोर्निया स्टेट हाईवे सिस्टम में सबसे लंबा कंक्रीट आर्क स्पैन था। जब यह पूरा हुआ, तो यह दुनिया का सबसे ऊंचा सिंगल-स्पैन आर्च ब्रिज था,: 45 ...आगे पढ़ें
बिक्सबी क्रीक ब्रिज, जिसे बिक्सबी कैन्यन ब्रिज के नाम से भी जाना जाता है, कैलिफोर्निया के बिग सुर तट पर स्थित है, यह अपने सौंदर्यपूर्ण डिजाइन के कारण कैलिफोर्निया में सबसे अधिक फोटो खिंचवाने वाले पुलों में से एक है। , "सुंदर वास्तुकला और शानदार सेटिंग"। यह एक प्रबलित कंक्रीट ओपन-स्पैन्ड्रेल आर्च ब्रिज है। पुल सैन फ्रांसिस्को के दक्षिण में 120 मील (190 किमी) और राज्य मार्ग 1 के साथ मोंटेरे काउंटी में कार्मेल से 13 मील (21 किमी) दक्षिण में है।
1932 में पुल के खुलने से पहले, बिग सुर क्षेत्र के निवासी सर्दियों के दौरान लगभग अगम्य ओल्ड कोस्ट रोड पर रुकावटों के कारण कट जाते थे, जो 11 मील (18 किमी) अंतर्देशीय था। पुल $199,861 (2020 डॉलर में 3.16 मिलियन डॉलर के बराबर) के बजट के तहत बनाया गया था और, 360 फीट (110 मीटर) पर, कैलिफ़ोर्निया स्टेट हाईवे सिस्टम में सबसे लंबा कंक्रीट आर्क स्पैन था। जब यह पूरा हुआ, तो यह दुनिया का सबसे ऊंचा सिंगल-स्पैन आर्च ब्रिज था,: 45 और यह सबसे ऊंचे में से एक बना हुआ है।
पुल के उत्तर और दक्षिण की भूमि पर 1988 और 2001 तक निजी स्वामित्व था। एक लॉगिंग कंपनी ने 1986 में पूर्व बिक्सबी रेंच पर रेडवुड की कटाई के लिए मंजूरी प्राप्त की, और 2000 में एक डेवलपर ने पूर्व ब्राजील रेंच को दक्षिण में उप-विभाजित करने की स्वीकृति प्राप्त की। स्थानीय निवासियों और संरक्षणवादियों ने अपनी योजनाएँ लड़ीं, और भूमि के दोनों टुकड़े अंततः स्थानीय और संघीय सरकारी एजेंसियों द्वारा अधिग्रहित कर लिए गए। $20 मिलियन का भूकंपीय रेट्रोफिट 1996 में पूरा किया गया था, हालांकि इसकी 24 फुट (7.3 मीटर) चौड़ाई आधुनिक मानकों को पूरा नहीं करती है जिसके लिए पुलों को 32 फीट (9.8 मीटर) चौड़ा होना चाहिए।
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