Camino Real de Cruces^{[1]u200b[2]u200b[3]u200b[< /span>4]u200b(həmçinin Camino de Cruces kimi tanınır [5]u200b[6]u200b[7]u200b) onlardan biri idi. müstəmləkə dövründə Karib dənizini Sakit Okeanla birləşdirən Panama İsthmusunun tarixi marşrutları. Təxminən 1530-cu ildə tikilmiş[8] Camino Real ilə birlikdə oldu de Portobelo və ən son Camino de Gorgona,[9]u200b tranzistm dəmir yolunun tikintisindən əvvəl yalnız okeandan okeana istmusu keçmək üçün yollar.10 ]}

Camino Real de Cruces marşrutu multimodal idi, ^{[11] < /sup>u200bPanama şəhərindən yola düşərək, onlar quru ilə, piyada və ya qatırlarla Çaqres çayının sahilindəki Venta de Kruces şəhərinə getdilər. Səyahət altı liqa (piyada təxminən altı saat) idi. [12]u200bKruces şəhərindən sərnişinlər və mallar onun ardınca təqib edilib Çaqres çayının axını ilə qayıqla səyahət, Çaqresdəki Fort San Lorenzoda onun ağzına qədər8 ]u200b və sonra dəniz yolu ilə Portobeloya. Bu, Camino Real de Portobelo-da mövcud olan trafikə alternativ ehtiyat marşrut oldu.[8]< / span>}

Yol səkkiz fut eni (demək olar ki, heç bir daş daşları olmayan Camino Real de Portobelo-nun enindən iki dəfə böyükdür) və kənarlarında daha böyük usta daşlarla daşlardan düzəldilmişdir.^[8]u200b

1671-ci ildə ingilis quldurlarının əli ilə Köhnə Panama qarət edildikdən və dağıdılandan və sonra San Felipedə (indiki Köhnə Şəhər) şəhərin yenidən qurulmasından sonra kral yollarının oxu da dəyişdi. , yeni məkana doğru, ^[13]u200b və Camino vəziyyətində Real de Cruces, köhnə marşrut köhnə Limarrete şəhərinə (hazırkı Madden prospekti ilə Caimitillo çayı arasında yerləşir) saxlanılırdı və oradan da San Felipe istiqamətində yeni marşrut izlənilir və tikilir.^{/[14]u200b^>[15]u200b^{[16]< /span>}u200b^{[sitat tələb olunur]}

Camino Real de Cruces-in bu yeni seqmenti ən yaxşı bilinən seqmentdir. 19-cu əsrə qədər istifadə edilən biri Cəngəllikdəki yarı gizli mağarada Limarretdən Köhnə Panamaya aparan orijinal yolun qalıqlarının yaxşı hissəsi də var.^{[sitat lazımdır]}

Daimi pirat hücumları və 1739-cu ildə Portobelonun sonrakı dağıdılması ilə Panamada tranzistm yollarının istifadəsi tənəzzül mərhələsinə qədəm qoydu və 1855-ci ildə Panama Dəmiryolunun tikintisi ilə Camino Real de Cruces onu yarı tərk edilmişdi.^17]u200b

Zaman keçdikcə həm cəngəlliyin bitki örtüyü, həm də şəhərsalma və daşınmaz əmlak spekulyasiyası (Panama şəhəri yaxınlığındakı ərazilərdə) Kaminonun ibtidai asfalt örtüyünün bir hissəsini yox etdi, belə ki, hazırda yalnız Camino de Cruces Milli Parkının və Soberania Milli Parkının daxili ərazilərində, eləcə də Kleyton məhəlləsində və onun ətraflarında sözügedən daş daşının seqmentlərini görmək mümkündür. cite_ref-Prensa_8 -4" class="ayrıca istinad">[8]u200b ^[10]u200b

Bu gün quru yolunun Venta de Cruces və Panama Köhnə Şəhəri arasında olan hissəsi (təxminən 36 kilometr) Panamada ən uyğun gəzinti yollarından biridir, Bu, əsasən cəngəllik mühitində və paytaxtdan qısa bir məsafədə, minlərlə piyadanın əsrlər boyu izlədiyi eyni marşrutla səyahət etməyə imkan verir. Bu marşrut yaxşı müəyyən edilib və qismən narıncı işarələrlə işarələnib; və piyada, iki və ya üç mərhələdə araşdırıla bilər:^{[sitat lazımdır]}

- Mərhələ 1 - Başlanğıcdan Venta de Cruces-dən Madden prospekti ilə kəsişməyə qədər (10,82 km.)

- Mərhələ 2 - Avenida Madden ilə kəsişmədən Vía Centenario ilə kəsişməyə qədər (10,67 km.)^[18]u200b

- Mərhələ 3 - Via Centenario ilə kəsişmədən Puertaya de Tierra (indiki Bələdiyyə Evi), Panama şəhərinin Kasko Viejoda (14 km.). (Bu bölmə əsasən şəhərdir, bəzi məcburi yollarla darvazalı icmalar vasitəsilə və hazırda Səhiyyə Şəhərinin tikintisi ilə əlaqədar tikilməkdə olan sektordan keçir).