بُنيَ طريق ترانسفاغراشان بين عامي 1970 و1974 في أثناء حكم نيكولاي تشوتشيسكو بمثابة رد فعل على غزو تشيكوسلوفاكيا عام 1968 من قبل الاتحاد السوفيتي.[1] أراد تشوتشيسكو ضمان وصول عسكري سريع عبر الجبال في حالة الغزو السوفيتي. في ذلك الوقت، كان لدى رومانيا بالفعل العديد من الممرات الجبلية الاستراتيجية عبر جبال الكاربات الجنوبية، سواءً كانت موروثة من حقبة ما قبل الشيوعية (DN1 وDN67C المرتفع) أو مبنية خلال السنوات الأولى من النظام الشيوعي (DN66). ومع ذلك، كانت هذه الممرات بنحو أساسي عبر وديان الأنهار، وكان من السهل على السوفييت صدها والهجوم عليها. لذلك أمر تشوتشيسكو ببناء طريق عبر جبال فيغارس، التي تقسم شمال غرب وجنوب رومانيا.

شيدت الطريق بصفة رئيسية من قبل القوات العسكرية، وكان للطريق تكلفة مالية وبشرية عالية. نُفِذَ العمل في مناخ جبال الألب، على ارتفاع 2000 متر (6600 قدم)، باستخدام ما يقرب من ستة ملايين كيلوغرام (5900 طن طويل، 6600 طن قصير) من الديناميت، وبسبب توظيف أفراد عسكريين مبتدئين غير مدربين على تقنيات التفجير، مات العديد من العمال.  تشير السجلات الرسمية إلى أن 40 جنديًا فقط لقوا حتفهم، ولكن التقديرات غير الرسمية للعمال تقدر العدد بالمئات.[1] افتُتحت الطريق رسميًا في 20 سبتمبر 1974، على الرغم من استمرار العمل، ولا سيما تعبيد الطريق، حتى عام 1980.[1]